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工信部: 新能源汽车今年产量世界第一 弯道超车机遇来临

2015-11-11 09:51来源:解放日报关键词:新能源汽车充电桩电动公交收藏点赞

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技术差距如何破

我国新能源汽车的研发与生产虽已入正轨,但科技含量和技术水平尚待提高,核心技术缺失对产业发展构成很大制约,电池、电控系统、传动模块、变速器乃至汽车零部件等关键技术尚未达到先进水平。同时,新能源汽车的整车控制技术、电机驱动技术、动力耦合技术等都未能取得突破性进展。问题如何破解?

专注新能源汽车投资和生产近八年的博华信德盈泰投资管理中心执行合伙人吴超英认为,在政策导向和利益驱动下,国内不少汽车企业开展新能源汽车研发和生产,本是一个不错的战略选择,但问题是,大多数企业是分头研究、各自为战,导致大量低水平重复投资。因此,充分发挥市场在资源配置中的基础作用,将分散的生产要素和各种资源进行整合是当务之急。

中国汽车工业协会多位专家则对记者表示,由于我国新能源汽车技术与国际差距并不大,要提升发展中国新能源汽车技术,可以借鉴学习华为的科学家创新与工程师创新并重的做法,不仅在产品创新和前沿技术研究上进行投资,而且把研发触角投向发达国家,聚集全球顶级创新能力,创造和赢取专利技术。

配套设施须跟上

今年,北京市根据新能源汽车的市场需求,在市域几条高速路的加油站开始建设充电桩

2013年以来,越来越多的大中型城市开始引进新能源汽车,几乎所有城市在建设电动公交运行体系时都采用了大范围建设充电站(桩)模式。同时,街头小区的充电桩也开始变多。然而,消费者共同的反映是,充电设施仍然太少。

吴超英指出,在小区街道大范围建设充电站(桩)缺乏可行性。他建议推广应用新能源汽车要从单位用车、城市公交、城际巴士、物流车、环卫车、出租车等领域抓起,“这些车基本都有固定的里程,可以采取移动补电、固定充电新模式,同时充分利用风电、光电和电网低谷用电,最大程度提高运营效率和经济效益。”

李海阳看中了国家鼓励社会资本投资及设立融资担保基金的方式促进充电设施基础建设的政策,“这样拓展了融资渠道和参与主体,更多的民营资本和车企投资充电桩业务,中国新能源汽车前景十分广阔。”

原标题:国产汽车业“弯道超车”,机遇来了?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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