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大猜想 2000亿的充电桩生意该怎么做抢?
充电桩这么火,电网、民企都想分一杯羹,怎么办?五大赚钱模式开启!
赚钱模式第一招:“进货”售电 赚取差价
新电改提出放开售电侧,鼓励社会资本投资成立售电主体。换句话说,就是只要资质通过,谁都有资格成为分羹售电市场。那么,我们不妨大胆的猜想一下,未来充电桩投资的一种方向,充电站运营商从电力分销渠道以成本价或低价“进货”,而后通过充电设备将电力输出,赚取售电价差。当然,这种方式的最直接绝定因素就是“进货”渠道以及成本价格。
赚钱模式第二招:做服务员 收小费
目前,一个充电桩的成本价格大约在4-5万元左右,如果定的太高,充电方会不接受;定的太低,其盈利空间实在是让人不人心看。或许,还得靠“羊毛出在猪身上”先有桩,再有服务运营公司吧……
赚钱模式第三招:建配套充电设施停车场
如果,充电设施的普及程度不如我们预想的那么高,那么我们不妨建设配套有充电设施的停车场吧!这样的停车场不仅能收取服务费,还能提供APP等服务的业务。相信一定会有市场。当然,国家层面已经帮咱们想到了:“一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。”9月23日国务院常务会议确定。
赚钱模式第四招:租赁
如果有的人本身没有闲钱去建设充电设施,不如建设好了租给他们。这样不仅仅能够产生共赢局面,而且通过短期租赁又可以带动新能源市场。就像……“包租婆”?又或者采用现在特别流行的一种模式:众筹。记得曾有人预言,2015年后,我们将进入一个众筹的时代。所以,您不妨找几个志同道合的朋友一起来投资一把。
赚钱模式第五招:配套服务
如果我们不想建设,却“眼红”人家市场的火爆,该怎么办?其实,不妨做相关的配套服务。比如之前有提到的APP,轻松一点,哪里充电全知道。(额……广告词都有了……)再比如,合资建设充电桩,人家负责技术部分,我们负责桩体部分。智能化一点、更美观一点。
(来源:本专题综合中国能源报、第一财经日报、IT时报、能源杂志、第一汽车网、21世纪经济报道内容报道)
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近期,多家电力央企董事长、总经理进行了相关调整,例如大唐集团李向良同志任中国大唐集团有限公司董事、总经理、党组副书记;中石化换“帅”,侯启军同志任中国石油化工集团有限公司董事长、党组书记;以及中国能源建设集团原党委书记、董事长宋海良重返中交集团,出任中交集团党委书记、董事长。nbsp
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