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实用性 查询预警远程服务让出行更安全
电动汽车用户最担心的是电池续程里程短、充电难和安全问题。无论是电动公交车、私家车、公务车还是出租车,该系统都能提供多种类型的服务。通过智能车载终端,系统能够提醒用户电池使用情况和最近的充换电站位置、空闲、电价等信息。每一分钟系统会收集电动汽车速度、单体电池电压和温度等信息,如果出现异常情况,系统会自动向用户发送预警信息。
如果车子出现故障,用户可以通过车载终端向系统发出救援信息,后台运营主站会向用户反馈处理情况。记者在车载终端看到,用户可以就最近距离充电桩、车载电池或硬件故障、电量电池过低等问题直接向系统反馈,而系统也会快速作出反应,将信息反馈给用户,双方互动较为顺畅。据介绍,系统进入全面应用阶段,将有专业团队来运行系统,通过组建强大的客服系统、远程服务队伍,可以最快速作出救援反应。未来,还将开发手机APP,配合车载终端使用,进一步提高服务效率。
据介绍,系统可以监测每一辆接入车辆的相关数据,包括车辆的行车路线和实时位置等,有的用户担心自己隐私是否得到有效保护。“不同类型车辆对系统服务要求不一样,为保护隐私,私家车用户可选择在无特殊需要时关闭智能车载终端,用户需要时向系统发起请求,系统才提供用户所需要的充换电信息和远程服务等。”广东电网公司市场部许燕灏表示,信息安全是系统的关键,会有专业的资源来进行技术保障。
大数据为行业发展提供科学依据
大数据时代,数据的价值不可忽视。据介绍,系统在搜集到海量数据后,高级应用功能菜单从社会节能减排、电动汽车用户行为分析、公司充换电设施资产利用率3个维度对采集到的海量数据进行挖掘和分析,能够为电动汽车商业运营模式的选择及规划等分析决策提供科学依据,成为电动汽车发展的有效技术支撑。
如通过系统,可以看到每个月电动汽车的行驶里程、减少燃料和碳排放的实时数据,实现对其节能减排效果的分析;可以看到不同类型车辆的充电习惯和充电设备的利用率,为充电桩的合理布局、电力的有效匹配等提供科学依据。
“大量数据接入后,还要根据电力体制改革、电动汽车技术等动向,把系统打造得更加符合发展趋势。”南方电网公司市场部主管邝新武表示,接下来将加强机房和运维人员的管理,进一步打牢系统全面应用的基础,还可能让专业团队将系统进行市场化运营,使系统在实际应用中发挥更大作用。
>>访谈
电动汽车与智能电网合作方能共赢
——访清华大学副教授胡泽春
近日,南方电网公司牵头的国家863计划课题“电动汽车运营系统关键技术研究与应用”通过国家科技部技术验收,为推动电动汽车发展添了一把力。电动汽车的发展之路还很长,与之密切相关的电网企业也面临新的挑战与机遇。电网企业如何适应“电动汽车时代”?电动汽车如何更顺畅地融入智能电网?带着相关问题,我们采访了该课题项目参与者、清华大学副教授胡泽春。
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记者从国网江苏省电力有限公司获悉,该省日前实现多个品牌的59辆新能源汽车在不同场景下对电网集中反向放电,表明江苏新能源汽车与电网融合互动迈入实用化阶段,有望进一步规模化应用。在江苏无锡的车网互动示范中心等地,记者看到在城市快充站、公交充电站、园区微电网及乡村微电网的不同场景下,10个
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6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
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随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
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6月19日,巴西矿冶公司在巴西阿拉沙市发布了一种新型快充锂电池技术,应用这项新技术的大巴也同时亮相。据介绍,此次展示的电动大巴由巴西矿冶公司、德国大众汽车集团在巴西的分公司和日本东芝公司等联合设计制造,采用了以铌钛氧化物作为负极的锂电池,可实现快充,使车辆充电约10分钟即可满电达到最
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