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“在电力专业人士看来,锂电池用作储能,可能因为采购成本高、体量小等原因无法满足国家级大规模电力容量电网的建设要求。但是在整个电力系统领域,在储能领域的细分市场,锂电池储能拥有它的适用空间。” 上海中兴派能能源科技有限公司董事总经理袁巍认为,随着锂电池技术的进步,锂电池的价格会逐步降低,新电改方案的实施会给储能细分市场的带来更多的发展机会。
事实上,不管是国家级的锂电池储能示范项目还是分布式储能、微电网建设等,锂电池储能的应用和商业化速度都在加快,锂电池储能在储能市场上的份额也在不断加大。
“目前国家电网有各种储能示范项目,从全球化学储能角度而言,锂电池和钠硫电池的占比比较大,而在国内还是以锂电池为主,并且规模越来越大。”中国科学院物理研究所研究员、清洁能源中心常务副主任黄学杰指出,锂电池储能应用和动力电池梯次利用的规模会越来越大,前提是要保证锂电池的质量过硬。
同时,不管是购买新电池用作储能还是动力电池梯次利用储能,国内外诸多企业都已经提前布局并获得了成功应用。
特斯拉发布的家用储能装置电力墙已经获得了大量的订单,而国内动力电池龙头企业比亚迪除了将其锂电池储能装置系统成功打入美国、日本、德国等高端储能市场之外,更是与国家电网、南方电网和中广核等大型权威电力机构开展了大型储能电站的合作,同时还成功建立目前国内唯一用于用户商业化运营的电站。
“比亚迪在国内外所提供的锂电池储能设备采用的都是比亚迪生产的新电池和电池管理系统。”深圳市比亚迪汽车有限公司电力科学院南区总经理叶涛表示,虽然在锂电池储能商业化初期,由于价格高的因素,离大规模推广普及还有一定的距离。但随着技术的进步和锂电池储能的兴起,率先在锂电池储能进行布局的企业将会抢占更多先机。
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