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11月16日上午消息,据日本《日经新闻》报道,日本东京理科大学研究人员在新一代钾离子电池的研发中获得突破。据悉,这种电池可用于电动车等领域,能够将电池充放电速度提升10倍。
报道称,日本东京理科大学驹场慎一教授等将石墨作为电池的负极,进行了100多次的充放电试验,确认电池性能没有下降。而且,这种电池适合在短时间内的充电及一次性释放大量电流,输出高功率。针对目前电动汽车存在充电时间过长的问题,这种电池应用的话,将提高电动汽车的便利性。
报道同时称,由于钾的原子编号大于锂和钠,用于制造同等容量的电池的话,钾离子电池较重。并且离子体积变大,导致可用于正极的材料非常有限。在全世界范围,目前尚未研发出具备充分性能的正极。相关研究人员称,正极的研发也取得进展,明年内就能成功研发出钾离子电池。
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6月23日,河北科技大学材料科学与工程学院教授王波团队与北京航空航天大学空间与环境学院教授王伟团队等单位合作,成功制备一种具有生成稳定合理电解质界面膜的柔性无定型碳纤维,将电解质界面膜的厚度控制在了2—4纳米范围内。相关研究成果近日以《高倍率钾离子电池合理固体电解质界面膜的形成》为题
近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其团队成员成功研发出基于有机负极的高倍率、长循环钾基双离子电池。相关研究成果FastRateandLongLifePotassium-IonBasedDual-ionBatterythrough3DPorousOrganicNegativeElectrode在线发表在国际著名材料期刊AdvancedFunct
水系碱金属离子(Li+/Na+/K+)电池由于其固有的安全性,而成为电网侧储能的新兴候选体系之一,在早期的研究中研究人员针对该电池体系做了一些初步探索(NatureCommunications2015,6,6401;AdvancedEnergyMaterials2015,5,1501005;AdvancedEnergyMaterials2017,7,1701189)。在水系碱金属离子电池中,
钾离子电池由于其低成本,电解液中快的离子传导性以及高的工作电压近年来引起了极大的关注。然而,对钾离子电池的研究仍处于起步阶段,对各组分(电极材料和电解液)存在的问题进行深入了解以及提出克服这些问题的研究策略对于进一步探索合适的电极材料和发展钾离子电池技术至关重要。(来源:微信公众
本文亮点:1.研究了非晶FeVO4作为钾离子电池负极材料的电化学性质,该材料具有超过300mAh/g的可逆储钾比容量;2.该材料对钾离子的可逆存储来源于表面(赝)电容效应和体相氧化还原反应的协同作用,在此过程中Fe和V均表现出电化学活性;3.和炭黑复合后,非晶FeVO4表现出良好的倍率和循环稳定性,在300mA/
钾离子电池(PIB)作为最有希望的锂离子电池(LIB)替代品之一,引起了广泛的研究兴趣。相比于锂,钾的储量更为丰富(0.0017wt%vs.2.09wt%),同时钾离子(2.93Vvs.SHE)具有与锂离子(3.04Vvs.SHE)相近的氧化还原电位。因此PIB被认为是一种极具前景的高电压、高能量密度、低成本可充电池。然而,由于钾离子在电
锂离子电池中的锂元素在地球储量有限,仅占地壳的0.002wt.%,且回收利用困难。相比而言,钠元素和钾元素含量丰富,分别占2.36wt.%、2.09wt.%。尽管钾离子储量丰富,且具有比钠离子更低的还原电位,但是钾离子电池的研究依然较少。近日,来自美国德克萨斯大学奥斯汀分校的JohnB.Goodenough教授团队创造
据环球网援引外媒11月16日消息,日本东京理科大学驹场慎一教授等人在新一代钾离子电池技术的研发中找到了突破口。研究人员使用石墨电极在不降低性能的情况下成功实现了多次充放电。使用该技术的新型电池有望比锂离子电池的充放电速度提高10倍,并且可对应高强度电流,输出更大电力。可应用于对瞬时提速
“谁解决了电池问题,谁就可能成为下一个比尔盖茨”。虽然说法还有待验证,但是电池确实已经成为一个很大的阻碍技术应用的瓶颈。不过令人兴奋的是这一难题正不断的被各研究机构攻破。比如此前的美国西北大学在石墨烯材料上取得的进展有可能使锂电池的充电时间降至当前的1/10,而电池容量提高10倍。最近斯坦福大学的研究人员也在电池技术上取得了很重大的突破。他们的论文已经发布在Nature杂志上。斯坦福大学新的技术主要是通过使用铜化合物(Copper hexacyanoferrate)的纳米颗粒来制作出一种高能电极,该高能电极的晶体结构比普通电极的
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
磷酸锰铁锂作为提高电池性能的关键正在加速迈入产业化的门槛电池技术的革命性突破,在于正负极等材料的创新,从而从根本上解决锂电池在存储能量上的限制,在电化学性能稳定以及热管理等安全性问题,达到在动力和储能以及消费领域的全面普及性应用,方能真正发挥储能对新能源发展和我国能源结构转型的重
美国橡树岭国家实验室日前宣布,他们开发出一种加工工艺,可改善固态电池电解质的微观结构,大幅提升其性能,有助于研制出实用化的固态电池。与使用电解液的传统锂离子电池相比,固态电池的能量密度高、耐热性好,是新能源车的重点研发方向。固态电解质的加工工艺决定了孔隙数量、晶粒尺寸等微观结构特
亚利桑那州立大学(ASU)的一家初创公司Safe-Li获得了突破性的防火锂离子和锂金属电池技术的授权,并获得一笔资金支持,以进一步验证其研究。Safe-Li拥有ASU技术转让合作伙伴SkysongInnovations的独家技术商业化许可,促进了商业化和专利过程,该公司被壳牌的GameChanger计划接受,并获得了30万美元的
北极星储能网获悉,据AdvancedMaterials期刊显示,近日,英国布里斯托大学、伦敦帝国学院与伦敦大学合作,从褐藻中提取出纤维素,形成新的钠离子电池隔离膜材料,称不仅可以防止电极生成晶枝,提高电池性能,还可以让隔离膜变得非常坚固。团队测试指出,新电池能在充放电1000次循环中维持高能量密度,
北极星储能网获悉,近日,为了提高极端寒冷条件下的电气性能,美国化学协会(AmericanChemicalSociety,ACS)研究人员称已将锂离子电池中的传统石墨阳极替换为凹凸不平的碳基材料,该材料可在-35℃保持其可充电存储容量。相关论文已发布于期刊《ACSCentralScience》。当温度低于冰点时,锂离子电池的电
随着纯电动汽车的普及,以及家用清洁能源存储的需求不断上涨,全球研究人员都在寻找可替代锂离子材料的性能更好的电池,其中钠离子电池脱颖而出。与锂相比,钠的存储更丰富也成本更低。更重要的是,当在高压(4.5伏)下循环时,钠离子电池可以大大增加在给定重量或体积下可以存储的能量。然而,随着充
与电动汽车的锂离子电池相比,用于智能手表等小型电子设备的固态电池可能更安全强大,且可存储太阳能电池板的能量以备后用。然而,固态电池的普及仍存在一些技术挑战。据外媒报道,桑迪亚国家实验室(SandiaNationalLaboratories)研究小组发现,在许多情况下,含有少量液体电解质的固态电池比锂离子电
北极星储能网获悉,2月15日,韩国公平贸易委员会(KFTC)的一名官员表示,韩国反垄断监管机构正在调查美国电动汽车制造商特斯拉公司TSLA.O,指控该公司夸大其动力电池规格。KFTC已向这家电动汽车(EV)制造商发送了一份报告,称其夸大了包括Model3在内的部分车型的行驶里程,违反了《公平标签和广告法》,
“当前,全球几家领先的汽车制造商和下一代动力电池企业都在不断加速研发,希望成为制作出全球第一块容量100Ah锂金属电池的企业,很高兴我们做到了。”11月4日,SES创始人兼CEO胡启朝在首届SESBatteryWorld活动上发布了Apollo锂金属电池,并宣布公司正在上海嘉定建设超级工厂,计划于2023年竣工,建成后将是全球产能最大的锂金属电池工厂。
为了避免电池隐患导致的“召回”行为,多家车企在未取得车主同意的情况下,通过远程升级软件,秘密降低汽车动力电池可用容量、限制输出功率,导致车辆续航缩短、动力不足
目前,在商用市场锂离子电池是毫无争议的主角,不过以液流电池为代表的可再生能源已经显现出了巨大的潜力,在未来有望成为替代者。归功于从虾壳中发现的一种成分,研究人员为液流电池开发了新的电极组件,性能要优于目前的解决方案。长期以来,液流电池(氧化还原液流电池)被视为从风能、太阳能等间歇
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