看中国电池企业谁能与日韩企业一争高下-第2页-北极星输配电网

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中国电池企业虽评价不高但也不乏翘楚

与日韩企业相比，虽国内电池产业分散，技术上也在业界有所非议，但凭借长时间的技术积累、实践应用，也已经形成了以比亚迪、CATL、中航锂电、力神、国轩、万向等为首的第一梯队阵营。

先看比亚迪，依托于集团新能源汽车业务的带动，比亚迪动力电池业务在国内占据龙头地位。一直以来，比亚迪坚持从材料到电池、电机、电控再到整车，都由自己来做，形成了典型的产业链闭环发展模式。在技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂路线为主，也在“宋”车型中第一次采用了三元电池，磷酸铁锰锂电池仍在研发当中。

在比亚迪CTO刘卫平看来，公司新能源汽车肯定不会在外部采购动力电池，故受到日韩动力电池的冲击会小一点。比亚迪动力电池市场前景如何，还是看自己的汽车卖得怎么样。

再看CATL，CATL总部位于福建宁德，致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。当前CATL已经成为全球车用动力电池、电网、商业及家用储能领域的重要参与者。

据悉，CATL的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业，因而被日韩动力电池企业视作重要的竞争对手。

在高工产研锂电研究所(GGII)推出的中国2015第三季度动力锂电池企业产值TOP10榜单中，CATL的动力电池经扩产后产量增长最大，市场份额大幅提升至接近20%，排名仅次于比亚迪，位列第二。

还有国轩，2014年国轩借壳东源电器上市。2015年9月29日，东源电器更名为国轩高科。其第三季业绩报告显示，报告期内公司实现营收6.07亿元，同比增长314.72%;归属于上市公司股东的净利润1.11亿元，同比增长383.56%。

在产业链布局方面，10月11日，国轩高科总投资50亿元、年产5万吨锂电池正极材料项目正式投产。该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。10月29日，国轩高科发布公告称，全资子公司合肥国轩与星源材质在合肥庐江投资建设锂离子电池隔膜生产线项目达成合作协议。合资公司锂电池隔膜产能建设将分期完成，其中一期建设年产8000万㎡湿法动力锂电池隔膜生产线两条和陶瓷涂覆生产线四条。

此外，中国电池厂家的实力在2015年1-9月，全球动力电池产量排行榜中也有显示，在此榜单中我国的普莱德、万向和天能的电池品牌均进入前十，累计产量分别为249MWH、191MWH和125MWH。在产量占比中，比亚迪和Mitsubishi/GsYuasa产量相当，市场占比在12%-3%左右，其中比亚迪和Mitsubishi/GsYuasa同期相比增速最快，同比实现了翻倍增长。万向和天能的市场占比分别在3%左右。

可见中国电池企业虽与日韩比有着诸多的不足，但依然有着较大的潜力可挖，相信稍带时日，像比亚迪、国轩高科、万向、天能等企业必将能与日韩企业一争高下。

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