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高工锂电网:韩国本土有将三元电池用到大巴上吗?
欧阳明高:韩国纯电动汽车市场很小,推广使用的纯电动汽车量也很少,不像中国。韩国企业生产的动力电池主要用在中国市场。
高工锂电网:现在车企用国外电池也可以拿到补贴,等于间接支持了国外电池企业,这是否与扶植国内企业的初衷背道而驰?
欧阳明高:从市场规则来看,很难做到“一刀切”地只补国内电池不补国外电池。而国外电池的加入会带来竞争压力,可以促进国内电池企业提升。再者,政策补贴是阶段性的,会逐步下调,企业不必太纠结在补贴上。
高工锂电网:中国动力电池产业较分散,整体水平与日韩有差距,您对这个产业的建议是?
欧阳明高:首先要重视技术的提升,相关材料、电化学体系、电池系统的完善,以及电动汽车安全性能,都要靠技术来保证。没有技术,光靠投资,这个产业难以向前发展。
现在市场火爆,企业有些利润,要把技术创新放在首位,要尽可能投到技术上来,把技术能力提上去。目前中国动力电池产业集中度太低,虽然也有像比亚迪、CATL等技术实力非常不错的动力电池企业,但毕竟像这么好企业的数量太少。
高工锂电网:今年新能源汽车起火事件频发,应该从哪些方面来保障新能源汽车的安全性?
欧阳明高:首先,选择动力电池路线要考虑安全性,大客车以磷酸铁锂电池为主;其次,电池管理系统技术水平必须大幅提高,现在很多大客车出现安全事故源于此;再者,要有全方位的安全保障系统,从安全设计、热管理到充电等。
当前企业发展良莠不齐,随着补贴热度下调,会掀起一股竞争热潮,技术实力不怎么样、达不到质量水平门槛的企业将会被淘汰,总体水平会有所提升。
现在补贴多、电池供不应求,什么电池都能卖出去,是非常危险的。而且客车总体水平不如乘用车,整体把关不严,容易出现问题。我认为明后年这种情况会大改善,因为补贴会下调。
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北极星储能网获悉,6月6日消息,此前,德尔股份与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订了相关《投资合作协议》,计划投资约3亿元投资建设新型锂电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目。投资合作协议中的“新型锂电池中试及产业化项目”所称的新型锂电池,指公司研发的固态电池。公司拟将前期在日
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北极星储能网获悉,6月5日,优优绿能在深交所创业板正式挂牌上市。截至收盘,优优绿能报151.06元,涨幅68.64%,振幅32.22%,均价157.38元,成交额10.22亿元,换手率79.54%,总市值63.46亿元。优优绿能成立于2015年,位于广东省深圳市。公司专注于新能源汽车直流充电设备核心部件的研发、生产和销售,主
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6月3日,浙江省市场监督管理局关于征集2025年标准化战略重大项目和标准稳链项目需求建议的通知,通知指出,聚焦传统产业转型升级、新兴产业发展培育、未来产业超前布局,选取具有较好基础和发展前景的行业开展标准稳链项目。通过项目建设,推动建立本行业(领域)链主企业为主、产业链链员企业、技术机
北极星储能网获悉,6月4日,孚能科技在投资者互动平台上回答公司第二代半固态电池巡航里程的问题。孚能科技表示,新能源汽车续航里程主要由动力电池能量密度及电量决定,与电机效率、车身重量、空气动力学设计等多种因素有关,具体数值因车型差异有所不同。公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物
“十五五”是推动能源转型、实现“双碳”目标的关键时期,新型电力系统发展面临系列不确定因素以及新形势新挑战,规划的目标、边界、要素都将发生深刻变化。从源侧看,新能源装机保持快速增长,2024年全国新增新能源装机3.6亿千瓦,预计“十五五”年均仍将保持2亿千瓦以上的增量。新能源发电具有“时-
景春梅金爱伟谢笑梅(中国国际经济交流中心课题组)2024年12月召开的中央经济工作会议指出,要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来,我国光伏制造业阶段性供需失衡,“量增价减”问题加剧,出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力,长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回
6月3日,蔚来发布2025年第一季度财报。报告期内,公司营收超120亿元,交付量增长40%,营收与交付量增长显著。不过,其净亏损却高达67.5亿元,同比扩大30.2%,呈现出扩大的态势。财报发布当晚,蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起,在蔚来2025年第一季度业绩电话会上,回应了蔚来的最新季度业绩、202
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