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动力电池种种争议问题 看欧阳明高如何回答

2015-11-19 09:54来源:高工锂电网作者:万萍萍关键词:动力电池电动汽车新能源汽车收藏点赞

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处在新能源汽车快速发展的“风口”上,整条产业链为之无比兴奋,锂电企业整合、兼并购、扩产等消息不断传出,整体前进步伐大大加快。

然而,新能源汽车产业链的“表面光鲜”并不能遮蔽深层的隐忧,被快速激活的市场需求让上游零部件供应难题开始逐渐暴露,同时在整车集成、电池、电机、电控等领域存在的问题也未得到妥善解决。

在此背景下,2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办,由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办,演讲及对话企业包括特斯拉、大众、三菱、广汽、比亚迪、上汽、长安、奇瑞、厦门金龙、东风扬子江、三星SDI、LG、宁德时代新能源(CATL)、中航锂电、力神等,将就当前电动汽车产业的热点话题和突出问题进行深入探讨。

值得一提的是,全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授、“中国电动汽车百人会”执行副理事长欧阳明高也将在峰会上作“新能源汽车发展现状与趋势”的主题演讲。

在广州峰会即将召开之际,高工锂电网先集合了令电动汽车产业困惑的一些核心问题,特别请教了欧阳明高教授,以下为访谈实录:

高工锂电网:当前磷酸铁锂与三元动力电池路线之争激烈,您怎么看?

欧阳明高:从安全角度来看,磷酸铁锂电池会好一点。对于大客车尤其是12米大客车来说,一旦出现安全事故,车上那么多人很难逃生,所以安全性成为这类客车首要考虑问题,采用磷酸铁锂电池更合适。

而对于6米小型客车及乘用车来说,由于这些车型对重量、续航里程要求更高一些,安全敏感度较大客车低一点,在安装保护系统后可提前预警危险,所以应用三元电池是趋势。

高工锂电网:据说韩国动力电池企业在向中国客车企业推荐使用三元电池,安全吗?

欧阳明高:客车企业要谨慎使用。可以探索试用三元电池,但不宜马上大规模采用。对于客车尤其对于12米大客车,安全还是绝对重于一切的。

原标题:关于动力电池种种争议问题 看欧阳明高如何回答
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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