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11月18日,吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”,这也是吉利集团第一次宣布公司的新能源汽车战略:2020年前 后实现新能源车占销量比重90%以上,达到100万辆,同时新能源产品百公里综合油耗1.5升以下。该战略的首款纯电动地车型吉利帝豪EV也于当天上市, 定价在22.88万元-24.98 万元之间。
随着新能源汽车蓝海有转红趋势,今年以来,自主品牌车企纷纷发布了新能源战略。此前上汽集团宣称2020年计划销售60万辆,而北汽的计划销售是 20万辆。对于吉利看似“狮子张口”的100万辆销量计划,吉利集团总裁安聪慧在接受《证券日报》记者采访时声称,100万辆销量目标是基于吉利对全球新 能源趋势的研判、对国家战略布局的解读以及对未来市场的研究从而谨慎严肃地制定得出的,而不是有意和其他企业对标。
根据吉利此前的计划,在2019年将实现120万辆的销售目标。虽然吉利新能源销量占总销售90%的目标里包含了油电混动汽车。但据记者计算,届时吉利插电式和纯电动汽车的销量也至少达到50万辆以上。
汽车分析师贾新光表示,新能源汽车的销售主要集中在一线市场。新能源汽车尤其是电动车的销售不单单是生产线生产能力的比拼,更多的是关系到产业 链生态和产业链主动权的掌控,比如充电桩的建设以及周边设施的布局等。这很可能将促进自主品牌竞争机制形成,优胜劣汰局面也将出现。
吉利立百万销售“军令状”
今年我国接连出台多项新能源产业的利好政策,新能源车研发产销加速升温。
前不久,在工信部发布的《重点领域技术路线图(2015年版)》中,新能源节能汽车被赋予厚望,其中自主品牌企业更是被视为新能源汽车发展提升 的中间力量。在利好政策的刺激加码下,今年以来,不仅诸多自主品牌发布了新能源汽车发展规划,部分企业还适时调高了未来发展的战略目标。
对于吉利此次发布的“蓝色吉利”行动以及100万辆的豪言,安聪慧表示,实际上“蓝色吉利”的行动早已开始实施:8年前开发油电混合、5年前开 发纯电动、3年前开发插电混动。“这些工作我们早就在做,只是没有对外公开宣布,随着帝豪纯电动汽车的上市,未来吉利将会有更多更好的新能源产品陆续投放市场”。
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为深入实施工业互联网创新发展战略,加快推进“5G+工业互联网”高质量发展,按照《工业和信息化部办公厅关于印发〈“5G+工业互联网”融合应用先导区试点工作规则(暂行)〉〈“5G+工业互联网”融合应用先导区试点建设指南〉的通知》(工信厅信管〔2023〕66号)有关要求,根据《工业和信息化部办公厅关
11月7日,工信部公示2024年重点用水企业、园区水效领跑者名单。详情如下:2024年重点用水企业、园区水效领跑者名单公示按照《工业和信息化部办公厅水利部办公厅国家发展改革委办公厅市场监管总局办公厅关于组织开展2024年重点用水企业、园区水效领跑者遴选工作的通知》(工信厅联节函〔2024〕225号)要
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11月6日,工信部公开征求对新型储能制造业高质量发展行动方案(征求意见稿)的意见,文件指出,推动“光伏+储能”系统在城市照明、交通信号、农业农村、公共广播、“智慧车棚”等公共基础设施融合应用,鼓励构建微型离网储能系统。发展个性化、定制化家用储能产品。原文如下:工信部公开征求对新型储能
北极星储能网获悉,11月6日,工信部公开征求对新型储能制造业高质量发展行动方案(征求意见稿)的意见。文件提出,推动新型储能与新一代信息技术深度融合,通过对系统能量流和信息流经济配置、功能优化运行、逻辑有效衔接,实现储能系统高效集成和智能化调控,提升新型储能产品智能化、高端化水平。加
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