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11月18日,吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”,这也是吉利集团第一次宣布公司的新能源汽车战略:2020年前 后实现新能源车占销量比重90%以上,达到100万辆,同时新能源产品百公里综合油耗1.5升以下。该战略的首款纯电动地车型吉利帝豪EV也于当天上市, 定价在22.88万元-24.98 万元之间。
随着新能源汽车蓝海有转红趋势,今年以来,自主品牌车企纷纷发布了新能源战略。此前上汽集团宣称2020年计划销售60万辆,而北汽的计划销售是 20万辆。对于吉利看似“狮子张口”的100万辆销量计划,吉利集团总裁安聪慧在接受《证券日报》记者采访时声称,100万辆销量目标是基于吉利对全球新 能源趋势的研判、对国家战略布局的解读以及对未来市场的研究从而谨慎严肃地制定得出的,而不是有意和其他企业对标。
根据吉利此前的计划,在2019年将实现120万辆的销售目标。虽然吉利新能源销量占总销售90%的目标里包含了油电混动汽车。但据记者计算,届时吉利插电式和纯电动汽车的销量也至少达到50万辆以上。
汽车分析师贾新光表示,新能源汽车的销售主要集中在一线市场。新能源汽车尤其是电动车的销售不单单是生产线生产能力的比拼,更多的是关系到产业 链生态和产业链主动权的掌控,比如充电桩的建设以及周边设施的布局等。这很可能将促进自主品牌竞争机制形成,优胜劣汰局面也将出现。
吉利立百万销售“军令状”
今年我国接连出台多项新能源产业的利好政策,新能源车研发产销加速升温。
前不久,在工信部发布的《重点领域技术路线图(2015年版)》中,新能源节能汽车被赋予厚望,其中自主品牌企业更是被视为新能源汽车发展提升 的中间力量。在利好政策的刺激加码下,今年以来,不仅诸多自主品牌发布了新能源汽车发展规划,部分企业还适时调高了未来发展的战略目标。
对于吉利此次发布的“蓝色吉利”行动以及100万辆的豪言,安聪慧表示,实际上“蓝色吉利”的行动早已开始实施:8年前开发油电混合、5年前开 发纯电动、3年前开发插电混动。“这些工作我们早就在做,只是没有对外公开宣布,随着帝豪纯电动汽车的上市,未来吉利将会有更多更好的新能源产品陆续投放市场”。
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2月17日,工业和信息化部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》,提出适度超前布局氢储能等超长时储能技术。延伸阅读:《新型储能制造业高质量发展行动方案》
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2月11日,工业和信息化部等十一部门关于印发《铜产业高质量发展实施方案(2025—2027年)》的通知(工信部联原〔2025〕18号)。其中指出,围绕新能源、电子信息等关键领域需求,重点培育铜产业“专精特新”、“单项冠军”企业,打造一批具有国际竞争力的高科技企业。还提到,支持绿色化改造升级。加强
近日,为贯彻落实《环保装备制造业高质量发展行动计划(2022-2025年)》,工业和信息化部(节能与综合利用司)印发通知,组织开展2025年符合环保装备制造业规范条件企业申报工作。通知明确,符合《环保装备制造业规范条件(大气治理)》《环保装备制造业规范条件(污水治理)》《环保装备制造业规范条
2月8日,工信部对《钢铁行业规范条件(2015年修订)》进行了修订,形成《钢铁行业规范条件(2025年版)》,现予以公告。其中指出,积极推进绿色、低碳发展,推广应用先进绿色低碳工艺技术,建设应用工业绿色微电网,开展节能降碳技术改造,争创环保绩效A级、能效“标杆水平”。开发生产绿色产品,创建
2月7日,工信部公开征集对《汽车智能制造大规模个性化定制第2部分:数字化营销系统技术要求》等100项行业标准计划项目、12项推荐性国家标准计划项目的意见。2025年第一批升级传统产业标准项目包括,埋地式高压电力电缆用氯化聚氯乙烯(PVC-C)套管,代替标准QB/T2479-2005;2025年第一批强化新兴产业标
2月6日,工信部发布首台(套)重大技术装备保险补偿项目资格评审结果,共有116项重大技术装备公示,其中包含6项氢能相关重大技术装备,涉及甲醇燃料供应系统、氢气压缩机、加氢反应器等。
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