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最严格的机动车污染排放控制标准将出台
针对机动车污染排放,北京市一直采取综合性的治理措施,逐渐形成了全国领先的“车-油-路”一体化的城市机动车排放综合防治体系,其中包括新车排放管理、在用车监管、油品质量改善、推广清洁能源与新能源车、交通管控与经济措施,包括鼓励老旧车淘汰的经济激励措施等方式。
目前,北京正大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通网络。城市地铁由2000年前仅有的两条地铁线路发展到2014年底的18条线路和527千米轨道交通里程。北京公共交通出行(包括轨道交通和地面交通)比例已经由2000年的26%增加到2014年底的48%。
尽管采取了上述措施,但北京的空气质量依然不容乐观。2013年,北京PM2.5年均浓度为89.5微克/立方米,超出国家标准156%,NO2和PM10则分别超标40%和54%。
根据报告,在北京PM2.5来源中,区域传输贡献约占1/3,其余来自本地排放污染源。受季节影响,区域传输的贡献可达PM2.5来源一半以上。本地污染源包括机动车、燃煤、工业生产和施工扬尘以及其他排放。
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,为进一步降低机动车排放污染,北京市已制定完成第六阶段车用燃油标准草案。标准具体分为5项,分别涉及汽油、柴油、轻型汽油车、重型整车、重型发动机。目前,标准已经进入草案最后审定阶段,争取在2017年开始实施。这将是世界上最严格的机动车污染排放控制标准。
李昆生分析,根据发达国家的经验,未来十几年机动车污染依然会是第一大污染源,虽然总排放量可能会进一步减少,但是机动车污染源对于整体污染的分担率会继续上升。
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