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工信部:中国新能源动力电池缺龙头企业

2015-11-26 13:03来源:凤凰汽车关键词:动力电池充电桩锂电池收藏点赞

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第三,产业技术的水平得到比较显著的提升,在政策持续支持和引导下,相关企业科研院所投入产业技术提升,像锂电池目前产业链城市,系统成本已经降到2元左右,和2012年相比,各项指标都有明显的进步。驱动电机也是各项指标也与国际的先进水平相当。整车性能不断提升,整车的里程、耗能等关键性指标都有非常大的进步。目前我国新能源汽车乘用车的车型已经多达120多款,市场选择的余地比原来明显改善。

在企业方面,我国新能源汽车企业全球进入前十的企业有三家,比亚迪最近几个月在全球销量已经排为第一。

在供电基础设施建设方面,目前为止我国公共充电桩的数量超过4万个,像深圳、北京、上海、合肥等地已经建设了较为完善的充电服务网络体系。

但目前我国新能源汽车发展还存在一些问题,尤其是随着技术的进步和国际竞争的加剧,我国新能源汽车配套和服务方面还存在大的差异。

第一、充电桩建设速度比较滞后,2014年底新能源汽车推广量和基础设施充电桩的比例是3:1的关系,充电桩和车的比例明显不合理。

第二,动力电池的研发水平和产业布局不足。我国动力电池领域龙头企业比较缺乏,企业的研发实力和先进技术的储备明显不足。从去年下半年开始随着新能源汽车推广量的快速增长,动力电池供不应求的局面已经成为制约行业发展的重要因素。优秀电池企业的产品供应远远满足不了市场的需求。

第三,整车技术水平还有待进一步的提高。我国在整个汽车行业、汽车产业在新能源汽车研发存在不足:动力技术研发能力不足、整车可靠性与国外存在明显的差距。能耗水平方面也是明显不足,对于未来产业发展方向,前沿技术研发储备不足。

原标题:孟祥峰:中国新能源动力电池缺龙头企业
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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