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专家:动力电池的安全评价亟需升级

2015-11-26 14:57来源:凤凰汽车关键词:动力电池充电站电动汽车收藏点赞

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中汽中心的EV-TEST是面向消费者在实际使用中关心的参数和评价。比如真正的意义上续航里程,春夏秋冬四季使用过程中对便利性充电的实际互联互通性、充电的安全性,使消费者真正的主观评价形成评价体系,形成卡拉克规范。今年已经启动了2016年的评价工作。已经召集到将近10辆的车,定期会向公众发布每辆车好坏评价的结果。

新能源汽车的安全问题十分重要,电动汽车的安全问题一方面会对人员造成损害,第二造成财产损失,第三是起火车品牌伤害,第四对电动汽车行业的伤害。电动汽车的安全广义上涵盖了制造、运输、存储、使用、维修和报废。

电动汽车正常使用安全包含两点:第一,整车使用下的高压安全。包含正常使用时涉水、淋雨情况下的安全问题。一方面是环境的破坏,另外一个是电动汽车外界电磁影响安全。

高压安全,包括防护等级、电力均衡、绝缘耐压等参数,必须保证这些参数不会对人体进行伤害。一方面包括电动汽车使用,另一方面也包含充电,包括快充,在充电的过程中电池的辐射不会对人体造成伤害。现在中心关注于这方面的研究。

充电的安全方面,充电流现在主要两种方式,有交流直流和无线,交流充电涉及到交流装置、车载电池和管理系统,直流充电直流充电机和管理系统。涉及到四大方面的安全问题:

第一,充电系统本身部件的安全性。

第二,电池系统的安全要求。

第三,通信交互的安全要求。

第四,运营安全的监管要求。

与安全相关的充电相应的标准包括有:

第一,电网侧充电设施要求。

第二,充电接口通信。

第三,车载充电管理系统的标准。

电动汽车实质上就是电池包和电池系统。再往外延伸就是充电站的监控中心和车辆的监控中心,现在还多了电池企业对电池包的监控中心,必须对这些环节有安全要求。此外,充电部件的安全性,企业需要对照出台的20234标准2011版本来看产品安全性要求。最值得关注的是温升超限。主要的方面在于电池包有一定的耐过充的能力,如果一但耐过充能力不行,完全依赖管理系统也有很大的风险。另外,管理系统一定有相应的保护。

原标题:王芳:动力电池的安全评价亟需升级
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