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特斯拉血拼中国市场 破解充电难问题

2015-11-27 09:35来源:无界新闻作者:何春梅关键词:特斯拉充电桩充电站收藏点赞

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而据特斯拉2014年财报,2014年特斯拉全年销量达31655辆,其去年整个亚太区销量仅占特斯拉全球销量的15%,约4700辆。

特斯拉在亚太地区的“超级充电站”突破100座

初入中国市场,特斯拉曾希望中国市场能给其全球业务贡献30%以上的销量,结果自然是让特斯拉失望了,主要原因之一,就是充电难。

特斯拉为中国车主打造的是一套“以家庭充电桩为主,超级充电桩和目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充”的充电解决方案。在日常生活中,特斯拉车主99%的出行需求是在城市半径不超过100公里的范围内使用,公共充电网络主要是为了解决车主1%的长途出行需求。

不过在推行过程中,特斯拉遭遇了不少阻力,而当下,这些阻力依然存在。首先是家庭充电桩的安装,据高翔介绍,特斯拉80%的中国用户都住在高层,不可避免地,他们要安装充电桩会涉及到与小区物业的协调等问题。

在特斯拉进入二三线城市的过程中,家庭充电安装的主要难题还是在物业方面。高翔称,特斯拉给物业提供了一些解决方案,诸如电力不足可以直接连接到电网,担心安全问题可以通过买保险、签免责条款等等。不过,“未来如何彻底打消物业对充电设施安装的顾虑,还需要整个行业的努力,以及国家相关部门出台一些家庭充电安装的标准。”

而在超级充电站建设方面,特斯拉也面临不少挑战。超级充电站的建设一方面涉及占地,一方面涉及供电量;地的问题相对好解决,但是每个城市的供电量是根据城市的建筑体量和规模决定的,一些三四线城市以及一些旅游景点所处的小城市,要找到可以跟特斯拉合作的电力伙伴并不容易。越往下沉,特斯拉的选择余地越小。

特斯拉的充电站由其自己建设、自己管理、自己运营。2014年,特斯拉在中国采购费用达到2.5亿美元,预计2015年将超过5亿美元,而建设充电配套设施也是一笔庞大的支出。不过,特斯拉依然不遗余力,毕竟,中国是全球最大的汽车市场,并且很快会成为全球最大的智能汽车市场。

原标题:破解充电难特斯拉血拼中国市场
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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