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【导读】一般人的思维是电动车就是电池,即一定要把电池的问题解决掉。其实,并不用跟电池那样叫劲儿。欧阳明高提示人们:为什么不把充电设施做得方便一些呢?
在“坪山论坛”上,国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示,电池行业总体来讲是研发主导的行业而不是简单的投资业。中国除了比亚迪自己供电池之外,独立电池供应商最大的一家产值也就100亿元左右,但却拥有100多名博士,其高科技人才拥有量甚至比国内最大的汽车厂还要多。可见,电池产业的研发占比非常大,不是一般投一点资就可以干的。但目前各地都在上电池生产线,欧阳明高担心最终将造成产能过剩。
实际上,欧阳明高的这种担心不是没有道理的。从当前中国的汽车动力电池用量来看,今年1~9月是60亿瓦时,估计全年会突破100亿瓦时,中国已经绝对是全球乘用车电池第一大消费国,到2020年时的用量会达到600亿~1000亿瓦时。根据电子行业的预测报告,今年国内电池产业投资大概是1000亿元,在建和拟建的投资有1800亿元,基本满足了到2020年时的需求。简单而言,国内汽车动力电池今年供不应求,明年下半年基本平衡,后年即可能总体过剩。
其实,各个厂商拼命投资生产电池的决定,与人们对电动汽车普遍存在的里程焦虑有关。欧阳明高介绍,就锂电池的电能潜力来看,确实还有很大的提升空间。但是在提高电池能量密度的同时,有一个很大的缺点随即而至:即在其性能提高一倍的同时,电池寿命却可能要减掉一半。因此,从全寿命周期角度上去看,里程与成本相比得出的性价比并没有提升。因为电池寿命降低了一半,全寿命周期内的总体成本是一样的,甚至还会上升。
一般人的思维是电动车就是电池,即一定要把电池的问题解决掉。其实,并不用跟电池那样叫劲儿。欧阳明高提示人们:为什么不把充电设施做得方便一些呢?
对此,来自国家电网能源研究院电网发展综合研究所所长助理李立理也表示,建设充电设施一定要跳出传统加油站的思维定势。普通的燃油加油站有三个特性,即公共性、集中性、即时性。如果充电设施也按照这三个特性去做,现在的密度和充电速度会全面落后于传统加油站的体验。因此,不能用传统的眼光看待充电站,而是要把电的模式发挥出来,比如充分发挥电的安全与灵活性。
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2月25日,国网中兴(雄安)投资管理有限公司成立,法定代表人为战礼勇,注册资本168400万人民币,由国网中兴有限公司全资持股。经营范围含自有资金投资的资产管理服务;物业管理;物业服务评估;住房租赁;酒店管理;企业管理咨询;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;电动
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数据中心用锂电池正在崛起成为新的市场增量。近日,宁德时代在业绩说明会上表示,数据中心及配储需求较大将成为未来优质的增量市场,大型项目带动的数据中心储能电池出货也将快速增长。近年来,随着人工智能的发展热潮,带动了云计算、大模型、AI智能体的发展,相应的对于算力需求也越来越高,根据市场
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北极星储能网获悉,3月14日晚间,湖南裕能发布公司2024年年度报告。2024年,湖南裕能实现营业收入225.99亿元,同比下降45.36%,主要系碳酸锂价格下降带动磷酸盐正极材料价格下降;归属于上市公司股东的净利润5.94亿元,同比下降62.45%。2024年,公司磷酸盐正极材料销量再创新高,销售磷酸盐正极材料71.
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2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
北极星储能网获悉,2月15日,在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产;第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产;第三代全固态电池将于2030~2035年量产,具体技术路线图及时间节点
2024年5月30日上午,中国科学院院士欧阳明高在创新联盟2024年度大会上发表《动力电池技术趋势与前景展望》主题演讲。他深入剖析了动力电池技术的发展现状与未来趋势,并对行业面临的挑战和机遇进行了阐述。欧阳明高院士回顾了我国动力电池技术的发展历程,从手机电池转换到奥运会后开始在新能源汽车上
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
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《能源评论》:2023年我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,接近千万辆大关,您如何看待行业的发展前景?欧阳明高:近年来中国新能源汽车迅猛发展,2023年是一个具有里程碑意义的年份。新能源汽车市场渗透率已突破30%,今后每年销量将保持1000万辆左右,且行业发展从产量高速增长阶段进入
以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题,中国电动汽车百人会论坛(2024)于3月15日-17日在北京举行。在16日下午的高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。欧阳明高表示,实现汽车强国要靠“四化”,即:电动化、智能化、低碳化、全球化。他指出,数据显示
编者按:“人们通常将新能源汽车发展划分为两个阶段,即电动化上半场和智能化下半场。但我认为,应该在这两者之间加上低碳化,形成上、中、下三个发展阶段。”2024年2月24日中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)交流会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发表“在不
“全固态电池有可能2030年左右实现产业化……,产品性能上具有技术颠覆的潜力……,我们要居安思危。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在谈及中国为何要发展全固态电池时说到。欧阳明高认为,对于汽车技术而言,1%是很重要的市场份额,所以不需要替代到50%,替代1%就已经具有突破性意义。2024年1
北极星氢能网获悉,近日,碱性制氢隔膜研发商——元泰能材于近日获得数千万元天使轮融资,本轮融资由浪潮资本和开源资本担任财务顾问,资金主要用于团队扩建和产品开发。元泰能材是清华大学欧阳明高院士团队孵化的企业,立足制氢产业关键卡脖子材料——复合隔膜。在位于氢产业链上游的制氢环节,常见的
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