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5 ATT试验反措具体措施建议
(1)试验异常时控制逻辑的修改
增加试验异常判断逻辑：在ATT试验过程中，正在 进行试验的调节汽门的伺服阀线圈电流大于某一定值、延时3S后，发出试验异常报警，同时将该调节汽门开度指令设定为0;上述定值请向控制系统生产厂家询问后确定;
增加试验异常判断逻辑：在ATT试验过程中，正在进行试验的调节汽门的开度指令比反馈大10%，延迟3S秒，发出试验异常报警，同时将该调节汽门开度指令设定为0。
(2)EHC油泵备用泵自动启动逻辑的修改
修改EHC油备用泵自动启动逻辑为：EHC油泵出口压力小于15MPa，延时10S启动备用泵;
修改EHC油备用泵自动启动逻辑为：EHC油泵出口压力小于13.5MPa，启动备用泵。
(3)在运行人员监视画面中增加EHC油泵电机电流信号，在ATT试验过程中重点监视。
(4)汽轮机ATT试验按要求每4周进行一次，保证一定的试验频率;防止EHC油沉积老化导致电磁阀卡涩。
(5)加强EHC油的管理，增加EHC油更换频率，防止过度老化。
(6)制定专门的ATT试验事故预案，部分内容建议如下：
试验时运行与维护人员到位，EHC油泵旁有运行人员，确保联络通畅;
汽门无法启闭时，快速判断其中原因，确认为电磁阀卡涩造成EHC油大量内泄时，快速关闭相应汽门的EHC油至试验阀组隔离门，EHC油大量内泄的特征为EHC油压力突降、EHC油泵电流突增;
故障电磁阀应以更换为主，避免现场清洗，尽可能的缩短EHC油系统开口时间，防止更换过程中其它意外的发生;
做好故障处理准备工作，尽可能的缩短汽轮机单侧进汽运行时间;汽轮机单侧运行的操作与监视应严格按照运规要求进行。
(7)联系设备厂家，讨论以下措施的可行性
在每只调节汽门EHC油进口滤网后增加阻尼孔，至少保证一只汽门空载泄油时，EHC油压力基本不受影响;
更换EHC油泵与其电机，增大其额定容量;
提高跳闸电磁阀的工作电压等级，增加其执行力。
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