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近期,电动汽车领域的火热景象可谓史无前例。从中央政府到地方政府,对电动汽车产业的支持力度也可谓史无前例。
从宏观经济角度来看,国家需要一个稳增长的立足点,在既符合节能环保要求,又能带动不同产业发展的项目中,电动汽车无疑是个不错的选择。电动汽车产业是一个拉动型产业,既可以带动钢铁、电力行业等传统产业发展,也可以与信息化、智能化、物联网等新概念无缝连接,带动一批服务型产业的兴起。再者,电动汽车本身是一个革新换代的产品,代表着汽车领域甚至是能源消费领域的未来发展方向。中国在这一新兴领域当中与制造业强国的差距比较小。如果能够快速取得突破性进展,完全有可能凭此一役完成从制造业大国向制造业强国的转变。可以说,发展电动汽车产业具有长远的战略意义。
在推动电动汽车发展过程中,尊重市场至关重要。比如电动汽车企业商业模式的选择问题,这完全是市场行为,中国的企业家不缺乏商业智慧,只要给他们提供一个良好的环境,能够盈利的好的商业模式自然会被摸索出来。
但是也绝然不能完全陷入对“市场力量”的美好梦想里。如果完全依靠市场力量与市场行为,像中国高铁这种项目可能永远都搞不成。想要在电动汽车领域实现“弯道超车”,中国必须用好政府之手,充分发挥出自身的体制优越性。
突破加速器
不管电动汽车的概念炒得多么火,基础技术缺位是这个产业无法规避的难题。电动汽车能不能实现普及有两个很直观的指标,一是电动汽车的综合性能能否达到安全行驶的要求,二是老百姓会不会喜欢(老百姓喜不喜欢的标准比较复杂,如:外观、价格、品牌以及充电是否便捷等)。目前,续驶能力实际达到300公里的电动汽车寥寥无几,再加上外观、价格、品牌以及充电困难等因素,显然目前的电动汽车还无法与燃油汽车相抗衡。用户接受度方面,如果将电动汽车与燃油车放在同一价格水平、同一政策环境下竞争,相信绝大多数老百姓会选择后者。
毫无疑问,电动汽车领域需要进一步加大创新力度,从动力电池、控制系统,尤其是整车设计都需要突破性的进展。这是一个体系创新,如果完全依靠市场力量,周期会非常之长,因此需要政府出面来支持和引导,集中力量组织科研攻关。以电池产业为例,电池研发涉及材料科学,属于基础研究范畴,中国无法通过国外引进然后消化吸收的方式获取最新技术。而且电池产业研发周期长达十几年时间,国内有很多企业在尝试相关研究,有进展者寥寥,实现商业化更是一个不可期的梦。如果政府能够“集中力量办大事”,会大大缩短依靠市场行为实现突破性进展的时间,让技术突破首先发生在中国的概率增大。
为了避免过度干预,可以由政府牵头成立行业联盟具体负责产业研发支持与规范化管理。电动汽车研发与推广涉及多个产业,一般而言,跨产业的联盟很难实现良好运作。相比于企业自发组织的联盟,由政府背书的联盟因为具有权威性与公信力而具备了顺畅运作的诸多优势。第一,这个联盟可以对内部企业形成一定约束力。第二,它可以主导行业标准的建立。第三,联盟可以形成一个针对所有电动汽车生产企业的客观评价体系,以促进企业提高效率,不断跟进与发展。
三方面的优势能够保证这样一个联盟可以将中国电动汽车企业聚集在一起形成合力,集中一点搞研发,在短时间内提升装备制造水平,无论是电动汽车本身还是充电桩,在可靠性方面形成对国外产品的竞争力。再者,在目前的电动汽车产业中,充电接口这个本来可以完全一致的技术却出现了众多相似但又互不兼容的变体。实际上,国家在这方面已经颁布了一系列的标准和规范,现实情况是有的企业在遵循,有的企业并没有遵循。如果能够通过联盟力量强制推行统一的技术标准,这种各自为政的局面将大大改观。这将为下一步互联互通打下基础。
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5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
北极星电池网获悉,4月29日凤阳县政府发布恩清动力年产2GWh电池制造项目环境影响报告表受理公示。环评文件显示,该项目建设单位为恩清动力电池科技(安徽)有限公司。项目总投资65000万元。项目占地面积66790m2,新建厂房、综合楼及配套设施等,建设2条半固态电池生产线。建成后可年产2GWh半固态动力电池
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据上海海关统计,2024年一季度,上海市出口锂离子蓄电池(以下简称“锂电池”)2257.5万个,比去年同期(下同)增加116.5%;价值118.2亿元,增长10.5%。主要特点有:一、以一般贸易出口为主,加工贸易出口增长较快一季度,上海市以一般贸易方式出口锂电池117.2亿元,增长10.4%,占99.2%;同期,以加工
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4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
4月30日,福建三明的莆炎高速枫溪服务区内,一台移动充电机器人正在停车区域内给新能源汽车充电,业务繁忙。据介绍,这台机器人全称叫作“智能移动储能充电桩”。充电高峰时段,机器人在工作人员遥控操作下,会“跑”到新能源汽车停放处为新能源汽车充电,解决高峰时间段“一桩难求”的局面。即将到来
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近日,黄河明珠水利水电建设有限公司南阳回龙运维项目部与业主单位紧密配合,成功完成了生活区充电桩的安装工作。接到安装任务后,该项目部迅速行动,制定施工方案,组织专业人员对现场进行了详细勘察和规划。在安装过程中,项目部合理安排施工进度,确保每一道工序都严格按照规范进行。同时,及时与业
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
4月24日,特锐德发布2023年年报,2023年,特锐德实现营业总收入146.02亿元,较上年同期增长25.56%;归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元,较上年同期增长80.44%;经营活动产生的现金流量净额13.45亿,较上年同期增长10.62%。年报中提到,特锐德业务主要分为电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电
4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
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