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随着公司业务的发展和壮大,海外融资需求不断扩大。我很早就意识到,在缺乏相应海外平台的情况下,公司海外融资将严重依赖银行间贷款市场,形式单一,且存在融资价格大幅上升的风险,难以有力地配合公司整体业务的未来发展战略。因此,多渠道融资成为企业发展的必要条件,而只有获得国际评级、拿到通向国际资本市场的通行证,才能使公司境外的融资有多种的选择。获得国际评级后,公司可通过海外发行债券进行融资,不仅资金成本会低于银行贷款,而且可以有效延长债务期限,匹配公司境外项目资金需求。
此外,穆迪、标普和惠誉是国际公认的、最具权威的信用评级机构,服务于国际大型机构投资者。我想,获得这些机构的评级是公司有效的信用证明,也是公司对于国际知名投资者的一次推介活动,可以提高公司在国际资本市场的认可度和知名度,提升企业国际形象,为公司落实“一带一路”国家战略,推动海外业务打下坚实的基础。
基于上述的考虑,我从2012年公司刚开始推行资金全过程管理的时候,就着手部署开展国际信用评级,这个想法也得到了公司党组及主要领导的高度认同与支持。经过几年的酝酿与精心筹备,国际信用评级工作终于在今年成功落地。
记者:公司一开始就定下了要获得国家主权级最高信用评级的目标,您认为要实现这个目标最大的困难是什么?
李文中:自2002年成立以来,经过多年的改革与发展,公司在规模上不断壮大,已成为全球领先的公用事业企业,连续十一年入围《财富》全球500强企业,其中2015年排名为113位,比2005年初次上榜时的316位上升203位,按输电线路长度计算,南方电网是全球第二大公用事业公司,按总资产计算,南方电网是全球第三大公用事业公司。在保持规模高速增长的同时,公司注重转变提升发展内涵,管理运营及财务关键指标不断优化上台阶,电网综合质量日益提升,这是我们国际评级的优势所在。但是,我们也清醒地认识到国际评级所面临的困难十分巨大,评级过程面临诸多的挑战,主要包括以下方面:
一是公司股权结构尚未完全理顺。作为直属央企,公司由国务院国资委履行出资人资格。但由于电力体制改革的历史原因,公司与其他中央直属全民所有制企业有所区别,目前仍然是多元化的股权结构。目前正是国家深化国资国企改革的关键时期,评级机构关注公司股权是否会被进一步分散,国家控制权是否会被进一步弱化,国家对公司的支持力度是否会削弱,这些疑虑增加了公司依托政府支持获取评级加分、提升最终评级等级的难度。
二是经济新常态周期下行业发展前景不及预期。“三期叠加”下,未来中国经济短期内难以恢复到过去的高增长态势,今年以来用电需求急剧萎缩,电力消费弹性系数快速下滑,根据国家能源局发布的全社会用电量数据,1-11月份同比增长仅为0.7%,公司营业收入增长受到前所未有的冲击。电量和收入的近乎“零增长”甚至是负增长不利于国际评级展望。
三是评级关键指标不利于评级结论。作为公用事业单位,公司属于“微利型”企业,利润率一直较低。同时,为了承担社会责任,公司需要完善网架结构、做好供电服务,每年有大规模的电网投资,影响公司带息负债规模不断增长。因此公司利润率、现金流等关键指标仅处于评级体系标准的中等水平,非常不利于最终评级结论。
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