挑战世界级燃气轮机巨头上海电气的底气是什么？-第2页-北极星火力发电网

投稿

我要投稿

说起安萨尔多，可能很多人都不是太了解。但通过调研发现，这家位于意大利的老牌燃机企业算是业内的“领头羊”，也是少数具有独立研发和生产能力的燃气轮机企业，并且在欧洲市场拥有稳定的订单源。在2005年结束和西门子的合作后，安萨尔多并没有选择投入巨大资源开发H级燃机，而是潜心改进原先与西门子合作的E级、F级以及小型F级燃机，并且开发出了独立的软件体系，拥有了自己独立完整的知识产权和专利。由此看来上海电气选择与安萨尔多合作是相信它的研发、技术能力。陈学文董事长独家透露，“在上海电气入股安萨尔多的一年时间里，双方已经在上海成立了两家合资公司，合资各有分工，其中一家负责整机的研发、生产、技术服务，由上海电气占据主动权。另一家负责燃机高温热部件的生产和维修。这家公司虽然也是合资，但上海电气占据着绝对主动权，合资公司名义上由安萨尔多占股60%，上海电气占股40%，但上海电气本身就拥有安萨尔多40%股份。按照财务收益的角度计算，上海电气直接加间接合计占有热部件公司64%的股份，因此该公司的管理层还是由上海电气任命，也是由中方完全控制。”据悉，目前合资公司已经在国内获得了10套F级燃机订单，买家包括华电集团、国家电投及申能股份、京能集团等，还有3台F级燃气轮机订单出口到了“一带一路”市场。

通过这次并购，上海电气不但如愿获得了中国一直稀缺的燃气轮机核心技术及后期维修服务技术，而且这次独创的收购方式也为中国燃气轮机的发展打下了国际化的基础。“业界有这样一个说法，制造燃气轮机的如果没有踏进欧美就等于白玩儿。这次收购的巨大成功也意味着上海电气的一只脚已经踏上了欧盟的‘地界’。中国目前正在推行‘一带一路’，可以想象，燃气轮机要是借着‘一带一路’走出去，那一定会为中国的燃气轮机翻开崭新的一页”。陈学文董事长这样描绘上海电气燃气轮机产业发展的未来。

故事到这里似乎也该结束了?其实不然，意外之喜还将再一次眷顾上海电气。

11月2日，GE官方宣布，持续一年多的GE并购阿尔斯通能源业务案落槌。GE在同意向竞争对手意大利安萨尔多出售部分阿尔斯通的燃机业务后，如愿将这家法国国宝级企业的能源板块揽入旗下。这时候，业界开始发现，这一发生在欧美电气巨头之间的交易实际上还有一个受益者是来自中国的上海电气。而这个收获使安萨尔多拥有了更多的产品线，也大大加快了安萨尔多进军H级燃机市场的脚步，并且还将推动安萨尔多和上海电气大家庭成为更加强大的全球燃机厂商。在问到上海电气是否提前已经获悉安萨尔多将获利阿尔斯通的燃机业务时，陈学文董事长表示，这确实是意外收获，但也是情理之中。

其实从GE的几次表态中也可以发现，GE从一开始的目标就是要整个吞并阿尔斯通的能源业务，根本没有要将部分业务分散给其他竞争对手的考虑。然而，欧盟反垄断委员会的意思也相当明确，三大巨头垄断之意已经非常明确，GE已经占据了世界将近一半的燃机市场份额。为了防止一家独大，也为了分散实力。欧盟将同样是在欧洲区域、身处燃机“区域强者”的安萨尔多拉进了本次并购案。整体看来，安萨尔多的燃气轮机实力虽然不能与三大巨头媲美，但有自己独立的技术、机型和研发能力，是这次分散GE并购的最优之选。于是，GE在欧盟的强制性要求下向安萨尔多出售了阿尔斯通GT26、GT36产品线的各种资产。

陈学文表示，上海电气未来也将在中国同步销售这两款阿尔斯通的燃气轮机。同时，上海电气也希望未来能成为燃气轮机的“全球厂商”，与三大巨头同台竞技。不过，陈学文也坦承，“上海电气的销售和服务网络、对业主集团的影响力,在全球范围内还偏弱”，但在国内市场已经拥有非常强劲的竞争力了。

而对于变故以后的关系，上海电气和西门子都不愿意过多评论对方。不过我们也获悉，上海电气目前仍拥有西门子许可的E、F、H级燃气轮机的制造和销售权，此权利将一直到2023年甚至更久。

故事到这里暂时告一段落。对于世界燃机格局的未来走势，我们会持续关注。期待不久的将来燃气轮机全球巨头行列里出现上海电气的名字。

(来源：北极星电力网独家原创稿件转载请注明来源，违者必究! 作者：宋泽、李小雨)

【关注】世界品牌500强看看你家上榜了没？

燃气轮机查看更多>上海电气查看更多>GE查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

挑战世界级燃气轮机巨头 上海电气的底气是什么？

【关注】世界品牌500强 看看你家上榜了没？

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

挑战世界级燃气轮机巨头上海电气的底气是什么？

【关注】世界品牌500强看看你家上榜了没？

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~