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新能源汽车超预期放量,动力电池供不应求。年初至今新能源汽车产量不断超市场预期。工信部数据显示,1-11月累计产量27.9万辆,其中11月单月产量达7.2万辆,同比增长6倍。随着新能源汽车放量,动力电池供不应求,今明两年预计新投产能20Gwh,催化电池原材料需求景气度。
六氟磷酸锂供需格局反转,价格持续上升。目前国内主流供应商有效产能9000吨,产能利用率大幅增加。供需格局反转,六氟磷酸锂涨价通道被打开,从2015年年中的8.5万元/吨增长至目前26万元/吨,增幅为206%。
扩产周期长,景气度可持续1年以上。六氟磷酸锂技术门槛高,生产工艺要求严格,环保审批以及设备采购时间较长导致扩产周期长,同时扩产后产能释放也有较长时间,目前主流供应商产能集中,扩张的周期在1.5年以上。又由于需求端超预期增长,导致行业从年中开始景气度大幅提升。随着在建产能逐步释放,2017年将会弥补需求缺口,预计高景气行业持续1年以上。
业绩弹性大,单吨利润高增长。六氟磷酸锂成本普遍在9万元/吨左右,随着价格的持续攀升,单吨利润快速增长,业绩弹性凸显。目前国内主要生产企业包括多氟多(3000吨),九九久(2000吨),天赐材料(2000吨),金牛(1000吨)以及新泰材料(1000吨);其中金牛、天赐材料等多为自用,而电解液在产业链地位不高导致议价能力较差,相比六氟磷酸锂价格涨幅不大,自用的相关标的业绩弹性较小。
(内容有节选)
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曾经叱咤风云的六氟磷酸锂,如今还挣扎在泥泞的低谷。当年的六氟磷酸锂,一吨难求,宁德时代、比亚迪等众电池企业争相抢购。由于下游需求不足、产能过剩、价格持续低迷,一些六氟磷酸锂厂商开始“停产挺价”。近期,天赐材料宣布,计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,
北极星储能网讯,近日,天赐材料发布《关于液体六氟磷酸锂产线停产检修的公告》。根据公告显示,公司计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,预计检修时间不超过30天。据了解,六氟磷酸锂是电解液成分最重要的组成部分。
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
近日,山东省烟台市人民政府受理了万华化学集团股份有限公司1万吨/年六氟磷酸锂项目环境影响评价文件并予以公示。据了解,万华化学拟在万华化学烟台工业园新建1万吨/年六氟磷酸锂项目,主要建设1套2500t/aLiF装置(氟化锂)、配套PPF装置(五氟化磷)和1套10000t/aLFS装置(六氟磷酸锂)及配套工程。
8月22日天赐材料公告,年产15.2万吨锂电新材料项目为公司2022年公开发行可转债募投项目,其中,年产15万吨液体六氟磷酸锂产线装置已于7月底完成安装并调试成功,并于近日开始进料试生产,目前已连续产出三批合格产品,产品质量均符合公司电解液生产要求。
据东华科技消息,7月20日,由东华科技所属贵州东华总承包建设的贵州磷化集团六氟磷酸锂项目机械竣工仪式在项目现场举行,标志着项目由安装阶段全面转入联动试车阶段。六氟磷酸锂项目位于开阳县永温镇,总投资约9.87亿元,占地面积约130亩,总建筑面积超过7万平方米,是贵州磷化集团打造全球极具竞争力
在“大哥”碳酸锂的带动下,六氟磷酸锂价格也疯狂反扑。据上海有色金属网数据,5月26日,国内六氟磷酸锂市场价格区间在14万元/吨-16万元/吨,市场均价已经上涨至15万元/吨。自5月以来,国内六氟磷酸锂价格在短短一个月内飙升达70%。数据显示,就在4月国内六氟磷酸锂市场月均价曾低至8.9万元/吨,较3月
5月25日天赐材料公布,2023年5月24日,广州天赐高新材料股份有限公司召开的第六届董事会第二次会议、第六届监事会第二次会议审议通过了《关于全资子公司九江天赐对外投资设立中外合资企业的议案》,同意公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司(简称“九江天赐”)与中央硝子株式会社(简称“中央硝子”)
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的白皮书数据显示,2022年在下游电解液需求的带动下,全球六氟磷酸锂出货量增长91.7%达到13.4万吨,在价格大幅度上涨的背景下,其市场规模创历史新高,达到419.9亿元,其中中国企业占比高达89.4%。展望2023年,EVTank表示,虽然六氟磷酸锂的出货量仍将
北极星储能网获悉,2月22日,*ST必康发布公告称,董事会审议通过《关于子公司投资年产35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目的议案》,控股子公司江苏九九久科技有限公司计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装置的基础上进行项目扩建,新增35000吨六氟磷酸锂和10000吨六氟磷酸钠的生产能力
2月21日*ST必康公布,公司于2023年2月21日召开第五届董事会第五十次会议和第五届监事会第四十一次会议,审议通过了《关于子公司投资年产35,000吨六氟磷酸锂和10,000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目的议案》。公司控股子公司江苏九九久科技有限公司(简称“九九久科技”)计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装
近日,SNEResearch发布了一季度全球动力电池装机量数据。其中,蜂巢能源以2.7GWh的装车量位列全球第10,同比增长217.7%,是榜单上唯一一家增长率达三位数的企业,全球市占率为1.7%,与Top8和Top9的差距正在逐步缩小。据SNEResearch预测,在全球范围内,消费者对BEV(纯电动车)的偏好降低,PHEV(插电
5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
北极星储能网或许,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,当地时间5月7日,宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议,双方将充分发挥各自领域的优势,专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会,并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求,助力能源转型和产业升级。
近日,关于欧盟委员会公布动力电池碳足迹规则的“征求意见稿”的消息,引发业内普遍关注。观茶君专访了资深专家钱国强先生,请他谈了该规则的影响。(本文来源:微信公众号电力法律观察ID:higuanchajun)钱国强,北京中创碳投科技有限公司副总经理,国际商会中国国家委员会环境与能源委员会副主席,中
5月7日,河北省人民政府关于印发河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。根据通知,实施设备更新行动。推动设备高端化。依法依规淘汰工业母机、农机、工程机械等行业落后低效设备、超期服役老旧设备。推动航空、光伏、动力电池等行业更新高效率、高可靠性的先进设备。推动风电场上大
5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
北极星电池网获悉,4月29日凤阳县政府发布恩清动力年产2GWh电池制造项目环境影响报告表受理公示。环评文件显示,该项目建设单位为恩清动力电池科技(安徽)有限公司。项目总投资65000万元。项目占地面积66790m2,新建厂房、综合楼及配套设施等,建设2条半固态电池生产线。建成后可年产2GWh半固态动力电池
数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车市场,PHEV(插电式混合动力)汽车产量为79.7万辆,同比高增76.6%;销量为78.4万辆,同比高增81.2%;BEV(纯电)汽车产量131.7万辆,同比仅增长9.9%;销量130.5万辆,同比增长13.3%。当期,PHEV汽车产量增速超BEV车型7.7倍,销量增速也超BEV的6.1倍,显示出强劲的增长
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
据上海海关统计,2024年一季度,上海市出口锂离子蓄电池(以下简称“锂电池”)2257.5万个,比去年同期(下同)增加116.5%;价值118.2亿元,增长10.5%。主要特点有:一、以一般贸易出口为主,加工贸易出口增长较快一季度,上海市以一般贸易方式出口锂电池117.2亿元,增长10.4%,占99.2%;同期,以加工
盛新锂能12月17日公告,公司拟对控股股东盛屯集团的全资子公司盛屯置业增资,增资完成后公司和盛屯集团各持有盛屯置业50%股权。盛屯置业将建设经营办公用房,待建成后双方按持股比例分配房产。本次增资金额初定为2亿元。公司同时公告,全资子公司盛屯锂业拟以5亿元对启成矿业进行增资。增资完成后,盛
据印尼媒体Kumparan报道,印尼投资协调委员会秘书长IkmalLukman在接受其采访时表示,大众汽车将在未来数月内就电池工厂项目展开可行性研究。报道称,这座电池工厂是大众在印尼建立电动汽车供应链计划的一部分,大众对该电池工厂的总投资额预计将达到50亿美元。
2月17日,中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会在京举办,特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席,并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问,以下根据现场内容摘要整理。Q12022年,动
1月30日,北极星电池网获悉,广西工业龙头企业名单(第二批)公布。共82家企业入选,其中包括1家电池材料企业、2家新能源电池原材料企业。分别如下:广西正润新材料科技有限公司(新能源电池原材料)广西贺州桂东电子科技有限责任公司(电池材料)广西中伟新能源科技有限公司(新能源电池原材料)名单
据外媒报道,咨询企业伍德麦肯齐(WoodMackenzie)公司研究认为,锂离子电池回收本身不能够满足全球电池原材料需求。交通行业电动化带动了锂离子电池的旺盛需求,2021年到2030年,全球锂离子电池累计产能将增长五倍至5500吉瓦。“随着电池供应链的快速扩展出现了废电池增多的迹象。回收在延缓碳密集矿
近日,特斯拉发布了一份制造动力电池所需基础材料的供应商名单。(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018作者:李雷)名单一共包含全球12家企业,分别将向特斯拉供应锂、钴、镍三种原材料。12家供应商中共有5家中国企业,此外还有2家供应商的的产品涉及在中国区公司炼化提取。具体来看,供
北极星储能网获悉,2月15日晚,宁德时代发布公告,披露了2月14日董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒接待投资者调研,参与者包括高瓴资本、鸿商资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本等。宁德时代就20个问题进行了回复,涵盖了储能和换电板块进展情况、是否在美国建厂、如何看待友商扩产
北极星储能网获悉,2月15日晚,宁德时代发布公告,披露了2月14日董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒接待投资者调研,参与者包括高瓴资本、鸿商资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本等。宁德时代就20个问题进行了回复,涵盖了储能和换电板块进展情况、是否在美国建厂、如何看待友商扩产
据外媒报道,大众汽车、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应,但在寻求电动化的过程中,它们可能面临更大的挑战——寻找足够的电池原材料。
“涨价太快,受不了了……”,电池原材料涨价太快,让动力电池企业叫苦不迭。
宝马在德国慕尼黑宣布,为推动集团电动汽车的业务发展,已直接与摩洛哥矿业公司ManagemGroup签订一亿欧元的合同,采购原材料钴。据悉,双方的合同期从2020年至2025年。宝马方面表示,钴是电动汽车的重要原材料。“我们正在系统地推动车辆电气化进程。到2023年,我们将提供25款新能源车,其中一半以上是
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