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又是空欢喜?近期哪些电池技术最靠谱?

2015-12-25 08:19来源:中国电动汽车网作者:陈劼关键词:锂电池电池技术电动汽车收藏点赞

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三元材料电池

三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池,锂离子电池的正极材料有很多种,主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点,具有容量高、成本低、安全性好等优异特性,其在小型锂电中逐步占据一定的市场份额,并在动力锂电领域具有良好的发展前景。

相对于以上三者在实验室中表现优越的电池新技术来说,三元电池才是目前唯一能够商用的技术。特斯拉最早将三元电池应用在电动汽车上,从而使得Model S续航里程能够达到486公里,电池容量达到85kWh。

从全球范围来看,各方对三元材料的研发生产都在不断推进。在这个过程中,材料性能大幅提升,应用领域也一再拓展。日、韩企业是三元材料电池研发的佼佼者。国内三元材料生产从2005年左右起步,目前也已出现了十多家规模企业。

事实上,在近几年里电池行业也不乏技术新突破。但在实验室内表现良好的产品,很少能够真正被商业使用。

较为著名的一个例子是美国加州的电池公司Envia Systems。此前它曾宣称自己利用组合富锂锰基层状固溶体正极和Si/C复合负极电极材料,创造出了400Wh/Kg的惊人的锂离子电池能量密度。

通用公司因此迅速投资,与Envia在电动汽车业务上进行合作。但实际的使用显示,Envia所宣称的400Wh/Kg的能量密度只有在前三周可以达到,在随后循环里能量密度急剧下降,循环400周以后其能量密度只有初始的55%。如此差的电池循环性,根本无法达到Volt电动汽车的使用要求。

经历了数次从高度兴奋到期待落空的教训,新能源车企对所谓的“突破性”电池往往抱以观望的态度。新的技术无论在实验室中表现出多高的优越性,都还要等待长期的测试调整才能让人信服。

完美的数据无法落地到实际,这也正是电池发展迟迟没有跟上科技发展步伐的重要原因。

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原标题:又是空欢喜?近期的电池技术突破消息可靠吗?
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