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纯电动物流车爆发在即 动力电池企业爆发新一轮争夺战

2016-01-04 10:04来源:高工锂电网作者:魏文柱关键词:动力电池新能源汽车锂电池收藏点赞

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传统的动力电池企业打的火热,一些具备技术实力和品牌的数码电芯和转型布局锂电的铅酸电池企业也不甘落后。

超威创元实业有限公司副总经理程焱松向高工锂电网表示,超威此前建设的年产2000MWh电动汽车用锂离子电池生产项目已经满负荷投产,目前已经开始向除东风小康之外的销量前几的电动物流车型批量供应,并且还在不断扩充客户名单。

“明年公司将会将电动物流车市场作为公司动力电池市场开拓的重点方向,预计会达到公司总体业务的三分之一。”江西省福斯特新能源集团有限公司总经理蔡栋表示,目前福斯特已经和多家电动物流车企业达成合作,同时还在和一些新的车企展开积极洽谈。公司产能充足,可以满足车企订单需求。

除此之外,包括中航锂电、比亚迪等动力电池企业也加速了在纯电动物流车市场的布局。可以预见,在当前纯电动物流车产销量持续猛增的发展情况下,将会有更多的动力电池企业加入这场市场争夺战当中,在产能、品牌和技术方面占据更多优势的企业将会占据市场先机。

三元电池成应用主流

此前,中国新能源汽车动力电池技术路线主要以磷酸铁锂为主,然而随着降低动力电池成本和提升电池能量密度及续航里程要求的不断提高,国内2015年新上市的新能源汽车大部开始转向三元电池并渐成趋势。

高工产业研究院(GGII)分析师李俊华表示,相对于乘用车而言,电动物流车对安全性要求不是很高,但对动力电池的使用成本和续航里程比较敏感,因此目前市面上的纯电动物流车主要以软包三元电池为主。

郑亮表示,东风扬子江将根据客户的需求采用多元复合的技术路线,在追求续航里程的前提下,对动力电池的轻量化和电池管理系统提出更多的要求。

事实上,通过梳理已经上市的纯电动物流车型也可以发现,目前绝大多数电动物流车搭载的都是三元电池。

在上述动力电池企业给纯电动物流车所提供的动力电池中,除了沃特玛给东风特气生产的磷酸铁锂电池之外,包括波士顿、力神、超威和比克等动力电池企业都将为电动物流车提供三元电池。

值得注意的是,尽管沃特玛坚定磷酸铁锂技术路线,但在三元电池领域也进行了大量的技术研究,公司生产的三元电池将以物流车为主。沃特玛电池研究院院长饶睦敏博士表示,随着三元电池技术的储备和安全性稳定性能的提高,在能量密度上更具有优势的三元电池在市场投放的数量也将会随着增加。

截至目前,沃特玛三元电池已经有接近2000台电动物流车的小批量市场投放,且仍在不断增长。

“电动物流车市场爆发给18650锂离子电池和电芯企业提供了更多的发展机会,我们将为全部电动物流车提供优质的18650三元电池,没有竞争压力。”蔡栋如是说。

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原标题:纯电动物流车爆发在即 动力电池企业爆发新一轮争夺战
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