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本期邀请到的是舍弗勒大中华区可再生能源BU-唐瑜:浅述风电主齿轮箱传动形式和轴承布置
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关于风电主齿轮箱轴承的主要类型,见下图:
行星架轴承大多都选择圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承这两种轴承类型。行星架选择圆柱滚子轴承(尤其是满装圆柱滚子轴承)的原因主要是成本和安装简易考虑。圆锥滚子轴承,在经过详细计算而控制的轴向游隙下,有引导精度较高,避免主轴冲击以及有利于行星齿轮啮合,能承受较高轴向力等优点;但是不可否认的是,圆锥轴承成本较高,安装控制相对较难。在此需要特别提到的是:行星架上圆锥滚子轴承的轴向游隙值的精确确定不仅仅需要考虑相邻结构尺寸、材料特性、制造精度,以及温度外,还需要考虑行星架自重,安装方式,预紧类型等。相应的计算比较复杂,甚至需要用到有限元分析。
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4月12日由太原重工齿轮传动分公司和上海电气风电集团股份有限公司自主研制的陆上半直驱6.25MW风电传动链从新能源园区成功发运。陆上半直驱6.25MW风电齿轮箱是太重齿传分公司2024年研发的一款新产品,额定功率适用6.X-7.X平台,扭矩密度超210,具有集成度高、体积小、扭矩密度大、经济性优等优点。该款
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
坚守初心,专注于技术和品质刘建国德力佳传动科技(江苏)股份有限公司董事长、总经理2023年,星霜荏苒,居诸不息。我们终于进入了后疫情时代。随着“双碳”目标的提出,迎来了风电行业的蓬勃发展,推动了风力发电机组传动产品迭代的快速升级,海陆风电机组的大型化发展迅猛。技术的创新让风电关键零部
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
北极星风力发电网讯,1月30日,宁波东力发布2023年度业绩预告。根据公告显示,本报告期内,归属于上市公司股东的净利润为:3,800万元-5,000万元,比上年同期下降:85%-88%。扣除非经常性损益后的净利润为2,800万元-3,700万元,比上年同期下降:34%-50%。报告期内,公司业绩变动主要原因如下:1、归属于
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
摘要:风力发电机组的传动系统是风力发电系统中不可或缺的组成部分,它在将风能转化为电能的过程中扮演着至关重要的角色。传动系统主要由主轴承、齿轮箱、联轴器组成。其中齿轮箱是传动链系统中的关键部件之一,用于将风轮旋转的动能传递给发电机,从而产生电能。它通常由多个齿轮组成,通过精确的传动
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北极星风力发电网讯,11月6日,杭齿前进发布《关于全资子公司完成工商登记的公告》。根据公告显示,为进一步拓宽国内外市场、优化产业布局、提升公司品牌影响力,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司以自有资金100万元在海南省投资设立全资子公司海南前进供应链管理有限公司,近日,上述全资子公司已完成工
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北极星风力发电网讯:日前,2023北京国际风能大会暨展览会(CWP2023)圆满结束,本次风能展新品接连发布,继风电整机后,北极星风力发电网精心整理了齿轮箱、轴承大部件新品,供大家参考。(*以下为不完全统计)齿轮箱1、南高齿:9-10MW双馈型主齿轮箱,适用范围:海上/陆上2、德力佳:10MW海上半直驱
近日,由洛阳轴研科技有限公司(以下简称“轴研科技”)研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承顺利通过型式试验,各项性能指标优异,满足齿轮箱及整机设计要求,标志着轴研科技在大兆瓦风电齿轮箱轴承国产化领域取得新的突破。该8MW全系列风电齿轮箱轴承共8种规格,数量38套,包含各级行星架、行星轮
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5月9日,由洛阳轴研科技有限公司研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承成功下线,一台齿轮箱包括8种规格,38套轴承,标志着大兆瓦风电机组齿轮箱轴承国产化有了新的突破。轴研科技总经理范雨晴表示,自2020年以来,轴研科技以“锻造轴研所长、服务国家所需”为己任,先后研发了国内首台4.5MW陆上、7MW
延长风力发电机设备的使用寿命我们的纳米微粒专利创新技术能够防止与修复齿轮箱、轴承等受损状况。“海瑞泰克”(品牌英文名:REWITEC)金属表面修复技术产品可在传动系统大部件表面形成一层保护修复层,可显著降低磨损、表面粗糙度及润滑油与润滑脂运行温度;从而减少大部件故障率与停机时间、提升发电
为确保滚动轴承能有效及可靠地运行,其必须有充分的润滑,以防止滚动体、滚道和保持架之间发生直接的金属与金属接触。润滑剂的主要功能如下:在接触表面形成可以提供足够承载能力和防止磨损及早期失效的润滑油膜;润滑油可以疏散运转时产生的热量;润滑剂可以降低运转时的噪声;润滑剂防止异物侵入轴承
轴承是风电齿轮箱中的核心部件。在齿轮箱运转时,轴承支承零部件的旋转并降低在工作时的摩擦。在一个轴系系统中,至少需要两个及以上的轴承支撑并引导旋转的轴,在实际应用过程中根据不同的应用需求有三种基本配置方式:固定+浮动的轴承配置、预调整的轴承配置、两端浮动的轴承配置。固定+浮动的轴承配
瓦轴集团主导制定的《滚动轴承风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮
1.引言风机齿轮箱是连接风机主轴和发电机的传动部件,其将主轴的低转速的输入转化成中速或高速发电机所需的输出,是风机中的重要部件之一。由于风机齿轮箱的复杂工况及对可靠性等方面的高要求,风机齿轮箱的设计及应用,尤其是其中作为关键零件的轴承的选型、安装及使用显得尤为重要。不恰当的轴承选型
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4月15日,福建海电运维科技股份有限公司(以下简称“海电运维公司”)与武汉普斯迪电力科技有限公司(以下简称“普斯迪公司”)在福州签署战略合作协议。海电运维公司总经理林金珍,普斯迪公司总经理王友红分别代表双方签约。林金珍对王友红一行到访表示热烈欢迎,双方在新能源项目运维领域具有广泛合
三峡能源响水近海风电场西门子风机变流器功率模块部件采购及更换维修项目公告1.采购条件根据有关计划安排,采购人三峡新能源海上风电运维江苏有限公司(以下简称:采购人)对三峡能源响水近海风电场西门子风机变流器功率模块部件采购及更换维修项目进行竞争性谈判采购,本项目采购人自主采购。本项目已
近日亚洲首制运维母船(“至臻100”)在国家电投如东H7风场区域历经3天2夜顺利完成首次风场实效试航按试航计划共计完成了包括:波浪补偿栈桥搭接风机实效测试运维工作子艇风机顶靠测试运维母船指挥调度系统测试智能船舶系统测试辅助驾驶系统测试海工吊实效测试等在内的16项功能试验各项性能指标均一次
作为构建新型电力系统的关键一环,风光大基地承载着中国能源结构调整的重任,未来将继续保持跨越式增长。2024年3月14-15日,在第三届风电运维技改大会上,华北电力科学研究院有限责任公司智能电网与新能源研究所副所长张扬帆分享了《基于数智化的风电大基地智慧运维实践》。华北电力科学研究院有限责任
2024年3月14日,由北极星电力网、北极星风力发电网主办的第三届风电运维技改大会在北京盛大召开,国家电投集团科学技术研究院有限公司总体技术部首席协调官张成刚分享了《智能化技术在新能源领域创新与应用》。无论是在构建新能源数字化,还是检维修运营业务和数字化层面融合过程中,新能源如何实现一
河南豫能新能源有限公司桐柏豫能风电场风电机组提质增效技术改造项目二次招标公告1.招标条件本招标项目河南豫能新能源有限公司桐柏豫能风电场风电机组提质增效技术改造项目,招标人为河南豫能新能源有限公司,招标代理机构为中原招采信息科技(河南)有限公司,招标项目资金为自筹资金,出资比例为100%
4月7日,随着服务华能启东海上风电场的运维人员通过闸机,启东沿海新一代风电运维船舶登乘点智能卡口正式投入试运行,标志着江苏启东率先进入风电运维管理进入智能化管理2.0时代。启东海上风电场工程位于江苏启东近海海域,规划用海面积114.5平方公里,场区中心点离岸距离约40km,布置134台风力发电机
超音速喷涂是利用丙烷、丙烯等碳氢系燃气等液体燃料与高压氧气在燃烧室或特殊喷嘴中燃烧产生高温高压焰流,其温度3200℃,火焰速度高达1500~2000m/s以上,然后将粉末沿轴向或径向送进火焰中,产生熔化或半熔化的粒子,并高速(300~600m/s)撞击在经过预处理的基体表面沉积形成涂层的方法。超音速喷涂的
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