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这也是中国轻轨在非洲的第一个全产业链项目,从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营运、营运管理、设备维护等所有环节均执行中国的相关行业标准。据悉,深圳地铁集团最终要帮助埃塞俄比亚铁路公司建立完整的管理体系,埃塞俄比亚铁路公司则向深圳地铁集团支付服务费。
该项工程耗资超过4.75亿美元,资金85%由中国进出口银行提供。轻轨工程由东西线和南北线组成,工程规划正线长约75km。本次实施轻轨一期工程,正线总长31.048km(其中共轨段长2.662km),双线设计,最高行车时速70公里。建设期间为当地增加了5000多个就业岗位,通车后预计日均每天运行16小时,运送旅客7500人,将极大地缓解亚的斯亚贝巴的交通压力。
肯尼亚:
中国将向肯尼亚出口自主第三代核电华龙一号技术
肯尼亚是“一带一路”在非洲大陆的重要站点,目前中国电建在肯尼亚的在建项目有29个,在建总合同额约5.4亿美元。
2015年9月7日,中广核集团有限公司与肯尼亚签署了谅解备忘录,中国将向肯尼亚出口自主第三代核电华龙一号技术及其改进技术,帮助肯尼亚建立核电站。这是除南非之外的非洲国家首次开始建设核电项目。
据悉,肯尼亚计划2030年前分4期建设4台百万千瓦级核电机组。中方将在肯尼亚核电开发和能力建设方面开展全面合作,包括:研发、建设、运营、燃料供应、核安全、核安保、核废物管理和退役等领域。
蒙内铁路
9月19日,肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔出席了中国交建所属中国路桥工程有限责任公司承建的蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目内罗毕南站站房工程奠基仪式,并见证了中国交建与肯尼亚铁路公司关于内罗毕至纳瓦沙标轨铁路项目的商务合同签署仪式。
肯尼亚总统乌胡鲁`肯雅塔开动挖掘机为蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目内罗毕南站站房工程奠基碑揭幕
蒙内铁路全长约472公里,将耗资38亿美元,是肯尼亚独立建国以来最大的单个基础设施工程,预计将在2017年完工。新的铁路通车后,客车将以120公里的时速、货车将以80公里的时速通行,蒙巴萨和内罗毕之间的旅行时间将缩短至4个小时左右,目前需19甚至20多个小时。
内罗毕南站是蒙内铁路终点站,同时也是内罗毕至马拉巴铁路起点。该站位于城区东南侧近郊,离市中心仅12公里,毗邻内罗毕乔莫•肯雅塔国际机场,总建筑面积21,400平方,建筑控高21.2米,属中型火车站,建成后将成为肯尼亚首都地标性建筑之一。内罗毕南站的建设充分考虑了与现有米轨铁路、内罗毕轻轨和内罗毕乔莫•肯雅塔机场接驳的条件,倾力打造内罗毕综合交通无缝衔接一体化枢纽。
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