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一、车市预言
2015年,中国车市从巅峰到低估再回转,最终实现“V”型反转。虽然我们一直在讲新常态,也真正意识到了中国汽车市场再也回不到那最巅峰的岁月,经历了低谷期之后,我们对整个市场发展走向以及企业目标的设定,趋向理性。不过,不同机构与企业对2016年的销量预言与企业目标设定仍存较大差异,究竟是谁保守?是谁冒进?这些数字最终会成为浮云吗?我们对此进行了总结与点评,今年,我们一起见证它们的结局。
2015年,我国汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%,增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。
对于2015年汽车市场产销增速,中汽协曾进行了多次调整。去年5月,中汽协曾对外表示,2015年初预测的中国汽车市场全年产销增速7%的目标将不太可能实现,增速预期调整至3%,随后在去年9月,中汽协基于1-8月国内汽车市场的表现,曾给出2015年汽车市场增速同比可能出现负增长。
而今年,总体来讲,大家在预测上均趋于保守,不过对于中国汽车市场,即便是1%的差额,这背后也是十分可观的数字。
中汽协:约6%
预测依据:虽然临经济下行、城市限购、节能惠民补贴政策结束,但是供给侧改革将进一步推动汽车行业的刚性需求、小排量车购置税减半以及新能源车不限购政策也将刺激消费者提前消。2016年车市将好于2015年。
中汽中心:5.7%
预测依据:综合考虑经济、政策以及汽车市场自身因素,2016年主流企业国产新车上市数量将达93款,从车型来看各厂家尤其是自主企业继续加大对SUV的投入,新上市车型占比超过50%。新车型的上市将利好于汽车市场增长。 中汽中心预测模型输出,2016年汽车市场或将有一定好转,同比增长5.7%。从时间趋势来看,受政策退出影响,预计下半年市场增长将好于上半年。
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