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【导读】2015年新能源汽车行业全面爆发,作为新能源汽车核心部件的动力电池行业也在迅速发展,随着储能技术以及储能高效储能材料的不断提升,动力电池的续航能力也在不断增强。
2015年动力电池行业繁华胜景,也许很快将面临严峻挑战:安全性、衰减、产能过剩、退补。随着产能的集中释放,这四大危机在2016年是否会集中爆发?1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州盛大开幕,以“盛世危言——动力电池四大挑战”为主题的平行论坛上,来自领先电池企业的精英代表共聚一堂,探讨动力电池发展面临的机遇与挑战。
参与沙龙讨论的嘉宾包括:力神集团市场部总经理吴恺、波士顿电池副总裁苑文学、振华新能源总经理李树军、卓能新能源(广西)总经理邓纶浩。资深电池专家林密作为动力电池论坛及沙龙主持人。
根据四部委发布的《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,新能源汽车动力电池等应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。该强保条例的实施,将给动力电池企业带来不小的压力。关于厂商利润空间是否会有压缩,包括成本会不会增加,企业会做哪些措施来规避相应的问题?
李树军:
从行业整体水平来看,目前电池无法达到8年12万公里质保的要求,但市场规模1-2年就会翻一番,在这个过程中,动力电池企业与整车厂共同寻找解决方案。在成本控制方面,只要往前发展就有机会。当走到五年的时候,前面两三年的出货量跟五年后相比是比较小的。差的三年用现在的电池补一部分,应该撑得住,这是一个资本型市场。8年12万公里这个事,大家只往前走,而且未来应该有解决的渠道。
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北极星储能网获悉,5月14日,上海市人民政府发布了人大代表《关于推进电池护照体系建设提升电池产业绿色贸易竞争力的建议》的答复。其中提出,鼓励企业开展试点。将结合产品数字护照实施总体部署及试点推进,在国家总体标准体系布局下,围绕数据采集、行业应用等地方性特色要求,探索利用标准创新联合
近日,位于河北唐山曹妃甸工业区钢铁电力园区的中冶新材料项目二期整体已完工75%,预计2025年上半年完成施工,即将进入设备安装阶段。“中冶新材料项目”是中冶集团抓住新能源汽车行业爆发式增长的市场机遇,依托自身矿产资源优势和动力锂电池正极材料的综合技术优势打造的关键项目。项目共分两期建设
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