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吴恺:
现在考虑保8年12万公里质保,这价钱怎么算?是8年内的电池出现问题就给换新的,还是保证汽车能使8年,8年以后另交钱?这可能还要再探讨。一套电池从始至终保8年,跟保一辆电动汽车使用8年,不用另外交电池的费用,是两个概念。接下来才有梯次利用,才能保证企业的效益。
力神集团市场部总经理吴恺
苑文学:
到目前为止没有哪家企业的动力电池能跑8年,而且没有人有确切的数据证明电池跑8年是没有问题的,因为波士顿的电芯在循环寿命上应该是比较领先的,目前波士顿电芯实实在在做出来的数据是3千个循环周期能保持60%的电量,但用到模组里,把电池包用到车上以后会变化,它能不能跑8年,还不知道,因为产品应用最长的才2年时间。我相信大多数的企业都没有做过这方面实验,最多做了模拟实验,这都是在计算机上做的,是不真实的。
波士顿电池副总裁苑文学
梯次利用的核心词就是残值,残值怎么计算?
邓纶浩:
关于梯次利用,如果电池包拿回来以后,发现某个电池有问题,把它换下来,换一个新的或者维修过的,进行循环利用,成本大幅度下降,这是全生命周期的概念,这点恰恰是作为电池厂或者车厂比较忽略的问题。很多做电池的人都知道,当你设计这个电池循环次数1000次或者2000次,但2000次无法知道电池状态,情况是五花八门,甚至可能还是线性变化,无法得出准确结果。梯次利用是解决降低成本或者给企业有一条其他出路的办法,但必须要做全生命周期的评估,评估完了以后,才知道70-80%汽车上不能用的电池,能不能在其他地方使用,它的成本就可以算出来。
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