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而有了价格调整机制的AutoGrid,也为电网容纳更多的可再生能源电力提供了可能。例如,在炎热的夏季,太阳光照条件充足,太阳能发电能力好,但是同时屋子中的空调也要更多的电力来驱动。此时在AutoGrid的算法支持下,电价就会随时自动调整,让多产生的电力就近消纳,既可以最大化利用太阳能所发电力,也不会对电网造成冲击。
电动汽车不一定夜间充电才便宜
除了可以容纳更多的可再生能源之外,AutoGrid的系统在支持电动汽车应用方面也大有可为。
根据AutoGrid的数据,无论是公共设施还是家庭用电,最大的耗电设备可能就是未来将大范围普及的电动汽车。每一辆汽车,动辄就要在数小时内补充几十度的电力,这对于电网的冲击是巨大的。
而有了AutoGrid的智能电网系统,它就可以通过价格调整机制,实时调配汽车的充电时间,甚至引导车主选择不同充电地点。
一般情况下,电动车的车主都是白天行驶,夜晚在家中充电,因为此时电网的闲置电力最多,电价最便宜。但是如果绝大多数人都选择夜晚充电的话,电网在夜间的电力供应反而会不足。
AutoGrid的特长就是实时调整,它不一定简单地把充电时间设定为白天或夜晚,而是实时提醒价格的变动,甚至可以引导车主驶入就近的充电桩,让每一辆电动车来平衡电网的调度。在电力过于充足的时间段,电费说不定是免费的呢。
而且就在最近,AutoGrid还推出了专门针对电动车主的“白金卡”服务。购买白金卡的用户享受额外的云计算能力,它可以自动记录用户的使用习惯,例如每天上下班需要多少公里,并在沿途寻找最适合的充电桩,且每一次充电都不一定充满,而是自动充到所需电量就停止。
如果车主临时需要长途旅行,它就可以找到附近价格最便宜的充电桩,让电动车以最低的折扣充上一整晚,用一颗满满的电池迎接新旅程。有了这套服务,电网减轻了调配压力,车主节省了电费,而电厂的发电利用率也提升了30%。
总而言之,现在的能源行业已经越来越像早期的互联网,一个把发电与用电能力分布在各处的物联网世界正在形成,谁能够找到最合适、最高效的控制工具,谁就能在未来的能源战场上立于不败之地。
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