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现在看来是蛮难的,这与聪明与否和技术没有任何关系,互联网的商业模式都是基于“量”的,没有量,所有后收费模式和互联网的商业模式都不成立。
一个车厂一年一款车卖10万辆已经顶天了,3年卖多少?什么时候卖到100万?如果这100万分布在全国,数据还是非常分散的,而车的后服务一定是跟位置相关的。无论是保养、维修、加油,所有东西都是分散的,所以这100万中可运营的还是非常有限。
而且当你三年卖到100万的时候,三年前卖出去的车作为电子设备可能已经落伍了,这部分客户已经没法被运营了,这是摆在所有人面前的问题。无关技术,无关聪明不聪明,甚至无关人才储备,就是大家依赖的商业模式完全不一样。
从这一点来说,也许互联网公司是可以有所帮助的,为什么?因为互联网公司本身已经在PC端和移动端建立起了这样的商业模式,已经有这样的用户群,已经有黏住用户的核心服务。所以,当互联网公司带着商业模式进入这个领域的时候,可以打破技术循环的魔咒。 从PC移动和用户积累的角度产生协同效应,这是互联网公司可以给这个行业带来的第二个贡献。
3、互联网用户思维
第三个改变非常有意思,邱昌恒用典型的互联网用户思维给传统汽车行业上了一课:
我们今天谈到汽车的时候都是在谈我们应该做什么,未来会发生什么?会有什么样的技术和东西?都在谈“我们”,我极少看到未来的用户怎么样,自动驾驶用户怎么看?需要在车内看电视、听音乐吗?流量怎么办?
所有这些都不是技术问题,技术上都可以被实现或者即将被实现,但我很少见到有人说我要为用户实现什么,降低什么成本,带来什么收益。
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