登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
这几天，很多电池行业的朋友都在讨论工信部最新的发言：“工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。那么笔者从一个电池行业从业人员的角度来简要的回答这个问题：不应该。
电动巴士起火案例
2015年4月26日深圳五洲龙电动大巴起火，调查结果显示显示此次事故是因为电动大巴的磷酸铁锂电池过充导致的泄漏和短路引起的火灾。
2015年7月18日，上海市中山公园附近一辆825路纯电动公交车发生自燃，生产企业上海雷博新能源汽车技术有限公司副总经理严元称，是车辆上的磷酸铁锂电池出现问题。电池生产厂商深圳山木科技公司罗青华解释称，“燃烧不是电池问题，而是电池内部电池组太多，通风不够，造成电池温度升高，引起电池外壳高温自燃。”
2015年12月13日下午5时许，由香港生产力促进局研发，并交由内地制造的首辆“香港品牌”电动巴士突然着火，该车电池采用的是三元电池。
总结这四起电动巴士起火事件，尽管样品数量不足，仍可以得出以下几个结论：1. 起火的大巴不仅仅有三元电池，磷酸铁锂电池的大巴同样发生过;2. 起火并未造成人员伤亡，因为起火的时候并不是行驶中发生的;3.起火的原因并非电池本身的原因，而是管理的问题。
从业人员的角度看起火案例
在汽车行业，起火从来不是稀有案例，笔者自己就曾经在高速路旁边看见过好几起起火事件，有的是冷却系统坏了导致的自燃，有的是电子元器件老化短路导致的自燃，当然更多的是因为碰撞导致的燃烧，事件很多，原因也很多。而电动车起火的案子其实非常少有(和电动车总量少有一定的关系)，本来就不应该引起这么大的关注(更多地关注应该放在安全驾驶和道路合理设计这里)。其次，电动车起火，不管发生在国内还是国外，至今没有发生任何人员伤亡;所以很多人说这样的安全隐患会导致人生安全问题，笔者认为目前都纯粹属于猜想，没有任何证据，属于过激反应。
再讨论为什么至今电动巴士自燃没有引起任何人员伤亡。
1. 因为自燃需要时间，不管是所谓的三元电池的几秒或者是磷酸铁锂的几十秒，都有充足的时间让BMS发信号到控制板，告知司机过热，司机有充足的时间停车开门。其次，所有的电池组设计都有外壳(铝或者钢板)，不会说电池一烧起来，外面也立刻跟着烧，而是会有相当长的热传导过程，这段时间足以安排人员疏导。另外从着火本质来说，着火并非爆炸，不是瞬间性的，而是一个过程，过程就是时间。
2. 看国内电动巴士的案例，起火的时候车里并没有人，而是出于空歇期。
现在来讨论导致起火的原因，通过几起案例分析，分别主要是：过充，散热不力，泄露。这些都和电池本身没有关系，都是电池系统设计的问题。首先对于防止过充，这本应该是BMS最基本的功能，笔者的公司设计的电池组对每个电池单体都有监控，电压，电流和温度，而防过充的功能失效，只能说电池设计公司BMS设计的太差。其次，散热不力，对于车用大巴，应该采用液体冷却系统，而目前有些公司仍然采用空气冷却，并且对单体的温度没有实时监测，不仅仅是冷却系统设计的问题，也是BMS设计的问题。最后说说泄露，泄露的原因可能是设计问题，也可能是事故问题，但任何时候都应该有监控。笔者就曾经帮公司设计了一个简易的液体泄露传感器，效果很好，少量的泄露就足以给BMS一个信号告知有泄漏的发生从而切断电池箱的运行。
材料无所谓优劣，关键在于管理
许劭评论曹操是“治世之能臣，乱世之奸雄”。所以说人无所谓好坏，而是所处的环境决定了行出的事情的好坏。同样，笔者认为，材料本无所谓好坏，而是怎么用材料决定了产品的好坏与安全与否。
有朋友在一些评论中提到三元材料进行针刺实验不过关。这点笔者承认，相对于磷酸铁锂和钛酸锂电池，确实三元电池针刺实验起火的概率较大，笔者在CATARC实验室也看到很多同行公司的电池起火。但是CATARC及其他测试单位的作用就是把关，把不安全的设计筛选掉，能够过关的都是合格的，也就是说凡是拿到合格证书的产品，在安全性标准上都是一样的。如果你认为产品的安全性有问题，应该去更改安全标准，而不是禁止某种材料，这显然是不公平的。
关于三元材料和磷酸铁锂材料性能的对比，笔者并不想在这里多说，之前很多同行都有述说，比笔者更加专业。笔者想说的是，分析了这几例事件，没有任何一件是由于电池材料引起的自燃。就算可能有牵连的上海825路自燃事件也是磷酸铁锂，而不是所谓“安全性较低”的三元电池。那么，既然不是由于电池材料引起的着火，为什么要对材料进行禁止使用?笔者百思不得其逻辑。
通过之前几段的分析，笔者认为造成着火的元凶乃是BMS，也就是电池管理系统。现在主要的测试都是针对电池单体和模组的。对于BMS的测试，并不完善。因为笔者建议，相关标准设立单位应该加大对管理系统的测试标准和管理力度。这样才能做到不仅仅被动防护作用，更能起到主动防护作用。
至于对于三元材料的禁令，还请相关政策制定方“三思”啊。
【推荐阅读】
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。
北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比
LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企
2025年3月动力电池月度信息产量方面：3月，我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh，环比增长18.0%，同比增长54.3%。1-3月，我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh，累计同比增长74.9%。销量方面：3月，我国动力和其他电池销量为115.4GWh，环比增长28.3%，同比增长64.9%。其中动力电池销量为87.5GWh，占
4月7日上午，辰致安奇（重庆）循环科技有限公司产能建设项目（一期）开工仪式在重庆潼南高新区举行。项目总规划建成7万吨电池破碎打粉，7万吨湿法再生，2.1GWH电池梯次利用年处理能力，计划于2025年底完成项目交付竣工验收，2026年3月投产。项目采用智能化、数字化工艺，发挥公司优势建设“绿色环保智
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡，产业链影响几何？电池金属供应及价格震荡，正在引发新一轮的市场担忧。刚果（金）的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场，不仅会推高电池制造成本，也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看，钴与镍仍处供应过剩、库
2月24日，刚果有关部门宣布暂停钴出口四个月，作为全球最大并坐拥全球近70%的钴资源的生产国，该项禁令一度使得钴的报价系统瘫痪，如今一个月过去，来自上游的供应缩减影响正持续演进。根据市场数据，自禁令发布以来，短短20个交易日，钴价一度从16.2万元/吨暴涨超26万元/吨，涨幅超60%。根据历史价格
自去年以来，全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议，开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月，福特汽车与宁德时代签订5年供货协议，锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应，包括神行超充电池，2026年起应用于新车型。此前，雷
作者：张文婧肖伟伊亚辉钱利勤单位：长江大学机械工程学院引用：张文婧,肖伟,伊亚辉,等.锂离子电池安全改性策略研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(1):104-123.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0579本文亮点：1.根据锂离子电池热失控机制，总结了在电池部件集流体上最具有创新性的改进方法：将集
北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长
步入3月，锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据，下游电池厂排产需求高涨，推动整体电芯排产量大涨15%。其中，动力电池的增长更是亮眼，涨幅高达18%！此外，正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么，3月行业排产具体数据究竟如何？本文中，真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉，2025年2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。销量方面：2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.
近日，天合储能Elementa金刚2以其卓越的安全性、可靠性和可融资性，同时获得DNV和ULSolutions两大国际权威机构的认证。Elementa金刚2针对海外不同的储能需求提供4MWh和5MWh两种配置方案，其创新设计和卓越性能获得评审机构高度认可。双版本认证彰显技术实力4MWh版本搭载306Ah电芯，通过DNV全面评估，符
4月24日，上海公司国能沪电(上海)工程技术有限公司海南公司新能源发展公司琼海阳江100MW农光互补光伏发电项目工程储能系统招标公告发布，项目位于海南省琼海市阳江镇，招标范围为25MW/50MWh储能系统1套。要求2020年4月至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有国内单个项目容量50MWh（直
北极星储能网获悉，近期，深圳市沛城电子科技股份有限公司发布在北交所上市的提示性公告，发行股票面值每股为人民币1.00元，拟向不特定合格投资者公开发行股票不超过1,666.6667万股(含本数，未考虑超额配售选择权的情况下)，且发行后公众股东持股比例不低于公司股本总额的25%。公司及主承销商将根据具
2025年4月23日，全球领先的光储企业阿特斯阳光电力集团股份有限公司宣布，旗下子公司阿特斯储能科技有限公司(e-STORAGE)已与智利头部发电企业Colbún公司签订协议，将为智利阿塔卡马大区的“迭戈·德阿尔马格罗南(DiegodeAlmagroSur)”项目提供228兆瓦/912兆瓦时(MW/MWh)的电池储能系统。该项目将采用
安全和经济性是一直伴随和推动储能行业发展的两大杠杆。在136号文发布之后，储能行业预计将经历愈发残酷的淘汰赛，这两个特性将是企业生存与成长的关键。尤其当储能走向数智化转型过程中，该如何带来安全和经济性？4月10日的北京储能展，细思阳光电源《BM²T电池管理技术白皮书》，发现龙头企业已正式
北极星储能网讯：4月22日，关于国天能源内蒙古二连浩特市200MW/400MWh电网侧独立共享储能电站项目公示发布，项目位于内蒙古二连浩特市境内，总投资40000万元，其中自有资金8000万元、拟申请银行贷款32000万元，折合单价1元/Wh。项目建设一座200MW/400MWh电化学储能电站，属于电网侧独立储能，并配套建
2025年4月22日，由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的2025年分布式光储创新论坛在江苏南京正式召开。会上，西安奇点能源股份有限公司工商业用户侧储能江苏区域总经理马良军就工商业储能投资盈利模式、行业发展挑战及长期价值创造进行了深入剖析。马良军指出，目前工商业储能的盈利点已经比较
北极星储能网讯：4月21日，华东能源监管局对《关于实施电力本质安全提升工程的工作方案》《关于实施电化学储能电站本质安全提升工程的工作方案》征求意见。以下为政策原文：《关于实施电力本质安全提升工程的工作方案》《关于实施电化学储能电站本质安全提升工程的工作方案》中规定，2025年底前完成淘
北极星储能网获悉，4月22日，安徽省先进光伏和新型储能产业集群建设领导小组办公室发布《关于征集先进光伏和新型储能领域专家库的通知》。其中明确要求，应具有高级以上专业技术职称，或具有丰富的相关工作经历和管理经验，专业造诣较深，熟知其所在专业或者行业的国内外情况及相关法律、法规、政策和
近期，多座储能电站获最新进展，北极星储能网特将2025年4月14日-2025年4月18日期间发布的储能项目动态整理如下：200MW/400MWh！万里扬广东佛山高明独立储能项目开工4月11日，位于广东省佛山市高明区西江产业新城的万里扬高明独立储能项目举行动工仪式。该项目占地38亩，总投资8亿元，计划建设200MW/400
电池平衡问题可能会导致您的电池资产停用数周，并使您无法每天达到额定容量，从而浪费您的时间、金钱和效率。在本文中，我们将解释不平衡的电池如何造成金钱损失，展示现代电池管理系统(BMS)如何出错，并向您展示如何使用Zitara进行持续平衡，让平衡问题成为过去。作者：DerekGuthei2024年1月15日什么
北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比
4月21日以来，碳酸锂期货价格再次连续大跌！21日跌破7万元/吨心理防线，22日跌破6.9万元/吨，23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌，美国关税带来的需求增量担忧，以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代，这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步，
根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，2025年第一季度，国内新增投运新型储能项目装机规模5.03GW/11.79GWh，同比-1.5%/-5.5%。其中表前新增装机规模4.46GW/10.57GWh，同比-0.2%/-4.4%，用户侧新增装机规模575MW/1124MWh，同比-10.9%/-11.6%。图12025年1-3月中国新增投运新型储能项目装机规模
北极星储能网讯：4月22日，关于国天能源内蒙古二连浩特市200MW/400MWh电网侧独立共享储能电站项目公示发布，项目位于内蒙古二连浩特市境内，总投资40000万元，其中自有资金8000万元、拟申请银行贷款32000万元，折合单价1元/Wh。项目建设一座200MW/400MWh电化学储能电站，属于电网侧独立储能，并配套建
4月22日，巴彦淖尔市能源集团旗下巴能（乌拉特中旗）能源管理有限公司发布了巴彦淖尔市乌拉特中旗德岭山500千伏变电站电网侧储能项目PC总承包招标公告。项目位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗德岭山镇附近，建设规模为100MW/400MWh，储能系统采用全户外预制舱式布置，户外放置80个储能电池预制舱和
2025年4月15-19日，第137届广交会在广州盛大开幕，本届广交会以绿色化、智能化和数字化为亮点，展现中国发展新动能。作为光伏逆变器ODM智造领域的领军者，盛能杰再次重磅出击，推出新一代单相并网逆变器SE2-10.5KTL系列，离网逆变器SE6KFG-S1/LV，以及覆盖多元应用场景的低压储能系统与高压储能系统解
LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企
北极星储能网获悉，4月21日，宁德时代举行“超级科技日”活动并在现场发布了公司第二代神行超充电池——全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的补能速度，充电5分钟，续航超过520公里。与目前市场上量产的主流4C快充相比，该款产品效
近日，又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布，公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开：
北极星储能网获悉，4月17日，中国电建中南院新津区邓双100MW/200MWh独立储能电站项目储能系统设备采购项目中标/成交公示，中标人为中车株洲电力机车研究所有限公司。根据招标公告，项目采购人为中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司。项目位于成都市新津区邓双镇，总投资约2.2亿元，占地面积34.37亩
北极星储能网获悉，4月15日上午，浙江冠盛东驰能源科技有限公司（简称：冠盛东驰）半固态磷酸铁锂电池建设项目顺利封顶，标志着该建设项目取得了阶段性成果。据介绍，该项目占地135.2亩，总建筑面积将近20万平米，总投资超10亿元。项目于2024年5月奠基，预计2025年底完成竣工验收，2026年年中达产，达
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
| 姓名： | |
| 性别： | |
| 出生日期： | |
| 邮箱： | |
| 所在地区： | |
| 行业类别： | |
| 工作经验： | |
| 学历： | |
| 公司名称： | |
| 任职岗位： |
我们将会第一时间为您推送相关内容！
扫码下载APP
扫码关注公众号北京火山动力网络技术有限公司
北京市朝阳区世通国际大厦C座12层
广告合作：李女士 13810252521
李女士 17701038212
合作投稿：陈女士 13693626116
会展合作：齐女士 13381061157
会员咨询：李先生 17718308761
法务邮箱：fw@bjxmail.com
京ICP证080169号京ICP备09003304号-2
京公网安备11010502034458号电子公告服务专项备案
广播电视节目制作经营许可证 (京) 字第13229号出版物经营许可证新出发京批字第直200384号人力资源服务许可证1101052014340号
Copyright © 2025 Bjx.com.cn All Rights Reserved. 北京火山动力网络技术有限公司 版权所有