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ABB电动汽车充电基础设施业务中国区负责人尤荣在全球新能源汽车大会上演讲
关于ABB充电设备的价格竞争力,尤荣解释说,应用了ABB充电设备的运营商曾经告诉他,价格虽然不低,但是考虑到长期运营和产品的全生命周期成本,将来可能赚钱。“这就是与我们拥有相同理念的客户,他们长期更加看重可靠性和安全性。”尤荣还评价了中国的充电运营企业,“个别运营商对品质还不够重视,过于关注补贴,压缩充电设备的价格来实现投资成本削减,这个不利于充电市场的长远发展。我们希望与关注运营和可持续发展的伙伴一起合作。”
在当前的充电市场,充电设备生产商进入运营已经成为潮流。ABB会不会跟随?
尤荣表示,“真正运营充电设备、运营电动汽车,并非我们的长处。”早在2013年,ABB在爱沙尼亚建成了全球首个全国性电动汽车快充网络,该网络由ABB提供和安装的165个联网式直流快速充电桩构成。爱沙尼亚成为全球首个正式启用全国性电动汽车充电网络的国家。
随后,ABB成功帮助荷兰建设全国性电动汽车充电网络。荷兰现有200多个快速充电站,实现了50公里内有一台充电机,而且每个充电站都配备多个多标准快速充电机和太阳能罩棚。“我们提供充电解决方案和维护充电网络,保证充电设备总是可以使用,如果不能使用,我们确保两个小时内修复可用。但我们不运营车辆和充电运营。”
在中国,ABB也不会去做运营商。一方面,“一旦ABB开始做运营,我们将与运营商,也就是ABB的客户产生竞争,我们不愿意这种事发生”。
即使是销售给充电运营企业,ABB也不是大干快上。“我们将小量地销售,让领先的运营商去尝试我们的设备。我们相信,我们的产品将在可靠性和安全性上脱颖而出,到时ABB的充电设备销量,就将大幅增长了。”
尤荣说,“我很高兴看到很多充电运营创业企业,但是目前市场在快速演化,有很多不确定性。所以,早晚一个时刻,中国的充电相关企业会发生整合。在中国,电动车和充电设备的需求将在缓慢启动后大幅提速。合适的充电基础设施是电动汽车行业崛起的基础。ABB的理念是先将电动汽车快速充电设施带进家庭以及推广至公共场所,这将带来基础设施的真正变化。在推广电动汽车的发展方面,中国政府已经做出了很多有益的尝试,例如价格补贴、制定标准、京沪等地优先上车牌等。ABB将全力以赴支持中国的电动汽车充电基础设施建设。我们非常乐意与中国政府、行业组织、电动汽车厂商以及其他伙伴一起合作,助力全面参与到行业的健康快速发展过程。”
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