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随着我国政府对新能源汽车扶持政策的不断实施,尤其是充电设施建设力度的加大,如今,越来越多的企业和资本看好新能源汽车行业。据了解,汽车租赁业目前就被认为是新能源汽车推广的重要模式之一,固定资产投入需求较大的物流行业更是如此。
相关统计数据显示,2015年我国新能源乘用车销售总量达到19.9万辆,是2014年销售总量的3.3倍,继续保持了高速增长态势。而在这一进程中,和人的出行相比,“物”的流通正在成为新的经济增长点。
例如全国新能源汽车示范推广城市深圳,其新能源汽车规模总量目前已经超过2.5万辆,其中纯电动物流车就达到4000辆;与此同时,选择在物流领域发力,已成为不少新能源汽车企业的共同选择。比亚迪商用车销售事业部总经理王杰最近表示,自去年起,他们就陆续向DHL、UPS等多家跨国巨头提供纯电动物流车用于城市物流运营,目前还在和EMS等客户进行合作意向谈判。专家表示,市场的确实需求是推动新能源汽车和物流行业“一拍即合”的主要动力所在。
据了解,除了节能环保、采购和运营成本低廉等优势外,纯电动物流车具有政府开辟绿色通道和开放路权、容易集中解决充电问题等特殊优势。目前一些深圳物流企业仅单品牌的新能源汽车采购量就达到百辆以上,成为当地物流行业市区内运输的主力。此外,政策对于新能源汽车特别是充电桩等基础设施的大力推动与扶持也是物流行业看好使用电动汽车的一个重要推动力。
还以深圳为例,截至2015年,全市已经完成70座社会公共充电设施建设,分布在公共停车场、公园、体育场馆等,能够提供2600个充电位,同时在全市580个住宅区、商场和党政机关在建充电设施,可提供超过9300个充电桩。按照规划,“十三五”期间深圳各类充电设施总量最终会达到12万个,有望确保各类新能源汽车出行无忧。
据悉,目前租赁和租售结合是新能源汽车进入物流行业的两大模式,其中推广范围更大的是运营相对更加灵活的租赁模式。据介绍,目前深圳已经有多家企业同时采购500辆以上的纯电动车用于租赁运营,主要是看好这一模式对资金利用灵活、对接市场便利等特点。在深圳,这已经是一种新的市场主流业态。不过,也有业内人士表示,在租赁模式下,也要警惕少数企业“浑水摸鱼”,打着租赁的旗号“自售自租”、通过低成本制造套取财政补贴资金牟利。为此,相关人士建议,监管部门应当从重制造转向“制造与运营并重”,确保新能源汽车产业健康平稳发展。
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9月2日,辽宁省大连市人民政府办公厅关于印发大连市加力推进消费品以旧换新实施方案,其中提到,支持新能源公交车及动力电池更新。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况,合理选择更换的新能源城市公交车辆类型,在确保整车安全的前提下实施新能源城市公交车辆动力电池更换工作。科学合理选择更新
9月30日,青岛市发展和改革委员会等9部门关于印发青岛市加力支持消费品以旧换新实施方案(青发改环资〔2024〕269号)。其中提到,推动新能源公交车及动力电池更新。制定新能源公交车及动力电池更新补贴实施细则,结合实际明确不同车长新能源公交车等补贴标准,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公
近日,工业和信息化部、生态环境部、国家发展改革委、市场监管总局等部门联合印发《关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知》(政策原文阅读:四部门:征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题)(以下简称《通知》),明确了相关规则标准的征集范围、研究内容和技术要求、工作程序
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2024年8月23日,工业和信息化部组织制定的GB44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》、GB44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和GB44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年1月1日起开始实施。智能网
北极星储能网获悉,9月17日,据哈尔滨地铁集团有限公司消息,哈尔滨市将在8座地铁站新建80个公共停车位充电桩,计划今年底建成投入使用。据悉,目前规划的“P+R”停车场共有80个充电车位,每天至少可以为80台新能源汽车充电,如果充电车辆在1小时充满即走的情况下,白天时段(8:00-20:00)最多可容纳96
9月14日,工信部等四部门发布关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知,其中提到,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其它市场需求迫切、供应链带动作用明显的工业产品。研究内容包括梳
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据卡塔尔《通讯社》8月27日报道,卡塔尔对原产于韩国或从韩国出口的电流35至115安培之间的汽车电池,原产于印度或从印度出口的电流32至225安培之间的汽车电池,征收反倾销税。卡塔尔征收反倾销税旨在防止外国产品以不公平价格销售,确保国内外产品公平竞争,促进市场稳定,保护国内产业可持续发展。
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美国时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将提高部分中国商品的301关税。中方对此强烈不满,坚决反对。中方已多次向美方就301关税问题提出严正交涉。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则,美方不但不纠正,反而进一步提高对华加征关税,这是错上加错。美方301关税
当地时间9月18日,商务部部长王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。近三十家中欧电动汽车、动力电池和零部件企业和相关行业商协会负责人参会。与会代表围绕妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案、持续深化中欧电动汽车产业链合作等进行交流。中国驻世贸组织大使李成钢、驻比利时
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北极星储能网获悉,9月13日,美国政府发布声明,确定将于2024年9月27日起执行对中国开展的301关税政策,大幅度上调中国产品的进口关税,其中对电动汽车加征关税100%,新能源汽车用的动力锂电池加征关税25%。非电动汽车用锂离子电池将于2026年1月1日起征收25%关税。此外,这版政策中新增对铅酸电池结构
北极星储能网获悉,9月13日,在阿维塔增程技术发展论坛上,阿维塔科技副总裁胡成太表示,阿维塔明年将开发一款容量更大的增程车型电池,电池包度数大于50kWh,超充速度大于4C,以解决增程用户充电慢的痛点。胡成太认为,增程车未来应朝着向大电池、小油箱方向发展。电池大可以更好享受纯电体验。同时他
北极星储能网获悉,近日,合肥市经信局发布了《关于进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策(公开征求意见稿)》。《若干政策》中提到,支持公共领域电动化推广应用。汽车生产企业在出租、网约、物流、环卫、驾培、客运等公共领域新推广的纯电动汽车,依据车辆首个完整年度实际运行碳减排
近日,落基山研究所于深圳举办“城市物流车电动化实践路径研讨会”,并正式发布《深圳市电动物流车使用率影响因素及优化分析》系列报告。与会专家表示,深圳是全球电动汽车利用率最高的城市,其实现物流车辆100%电动化的目标、措施为全球城市提供了宝贵经验。交通领域碳减排需求迫切在我国明确提出2060
北极星储能网获悉,广东深圳交通运输局印发《深圳市纯电动物流配送车辆运营资助项目申报指南》,资助金额按照动力电池总储电量计算,动力电池总储电量不足30kWh部分按照750元/kWh补助,30-50kWh部分按照600元/kWh补助,超过50kWh部分按照500元/kWh补助,单车三年总补助不超过7.5万元。申报条件及流程如
东风襄旅、北京海博思创涉及与中航锂电的买卖合同纠纷案中。日前,由成飞集成(002910)披露的公告显示,其公司中航锂电近日收到洛阳市中级人民法院两份《受理案件通知书》,涉及东风襄阳旅行车有限公司(简称“东风襄旅”)与北京海博思创科技有限公司(简称“海博思创”),两案涉案金额合计达1.5亿元。公
近日,广东东莞市发改委印发了《东莞市物流快递领域车辆纯电动化发展实施方案》,明确指出2018年起,全市新增和更新的物流配送车辆全部使用纯电动或燃料电池等新能源车。同时,还将在2018-2020年期间实施约9000辆规模的纯电动物流快递车辆示范项目。政策原文如下:各镇人民政府(园区管委会、街道办事处
新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应,几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓乘用车市场是三元的天下,客车市场铁锂是主流,唯独专用车,尤其是物流车市场,三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论,笔者下面做一个细致的分析。乘用车领域,对续航里程最为看重,成本还在其
电动物流车主要应用于邮政、快递、电商和商超配送等短途城市物流配送市场,近5年来,我国快递业务量年增长率一直保持在50%左右的高速增长。城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。文章分析了主要应用于城市内支线和末端配送的电动物流车
导读:就此趋势,电动汽车观察家邱锴俊总结了电动汽车业界的三代自我认知:电动汽车-互联网智能汽车-出行服务商,并总结这三个截然不同的物种进化路线如下图。从汽车制造转向出行服务的进化大幕正在拉开。2018CES上,丰田发布了可用于交通、商品销售、物流等多种服务的纯电动概念车,社长丰田章男借此表
随着电商及网购行业的飞速发展,我国快递行业迎来了全面爆发。快递行业的繁荣直接拉动了物流市场的高速发展,加上城市污染与交通压力的叠加,新能源物流车成为城市配送交通工具的首选。近日,京东物流宣布将与全国多家大型电动汽车整车厂家联合,共同测试、推动、研发、引进千辆新能源车,并在北京、上
11月2日讯:继电动客车、电动乘用车之后,电动车市场又刮起了一股电动卡车旋风。从2017年起,纯电动卡车在推荐目录中车型比重逐步上升。除了越来越多的国家将燃油车禁售提上日程,令传统燃油车企压力陡增,纷纷加快电动化进程外,各个国家推出的新能源优惠政策也刺激着车企们敏锐的市场神经。就国内车
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