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浅析我国充电桩发展状况及潜在难题

2016-02-23 10:20来源:电动汽车资源网作者:孙振梅关键词:充电桩充电基础设施电动汽车收藏点赞

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三、充电桩推广与应用在实践过程应注意的三类问题

充电新国标的实施,推动了充电市场的发展,也为充电桩企业创造了新一轮的发展契机。事实上,在政策及市场利好的东风下,随着新能源汽车的迅猛发展,我国充电桩市场的巨大潜力也逐渐显现,并吸引了各路资本争相进入,从而呈现爆发式增长。然而,这个市场毕竟刚刚起步,标准规范体系及管理体系仍亟待完善,成熟的商业模式也尚未形成,充电桩推广与应用在实践过程中还需要注意很多问题。

(1)对于政府而言:在充电桩推广方面,政府监督存在一些潜在问题,首先就是城市的规划,充电桩城市规划不均匀,导致很多城市车桩比例不均衡;其次就是集中监督管理,政府在充电桩推广方面,对个别省市进行集中监督管理;最后就是产业化聚集。这些问题都是一些潜在的问题,目前或许还不是很严重,但是还是需要进行及时地预防,政府的监督力度应该更广而均匀一些。

(2)对于企业而言:电动汽车资源网小编之前在《充电基础设施普及了又怎样,关键还是看利用率!》一文中就有提到目前充电桩的一种状态,就是设备闲置,没有车前去充电,充电桩闲置对于企业而言,其实也是一种潜在危险,生产出来的东西的不到利用,那么收益又从何而来呢?此外,还有一种难题就是设备检测维修难题,现在充电桩设备坏了,该找谁去维修呢,供电公司还是设备制造公司?前期记者调查北京充电桩情况,在朝阳区金港汽车城的北京全福源4S店院内,2个快充、3个慢充共5个充电桩全部是坏的,店内工作人员告诉记者,已经坏了一段时间了,通知了厂家来维修,但一直还没修好。在金融街购物中心地下二层的充电点,记者遇到了一位车主的电卡插在充电桩上拔不出来的情况。车主现场拨通了国网的客服电话,客服表示技术人员将于45分钟赶到。车主表示很无奈,有时候也会遇到充不上电的情况,只能挨个桩试,碰碰运气。

(3)对于车主而言:目前,充电桩设施主要分为3种:一种是给出租车、公交车供电的专用充电设施;一种是国家电网牵头建设,由地方政府推动,需另获批土地进行规划再建设充电桩或充电站;还有一种是有一定经济实力的车主在车库里安装的充电桩或充电柜。可以看出,对于个体车主来讲,目前的充电方式实在谈不上便捷,公共区域很难满足大部分个体车主的充电需求。

再看看充电怎么收费。在西安市高新区建成的100个充电设施全部是免费充电,而今后将按照充电设施属地用电性质收取。其中,居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准收取,不执行阶梯电价;其他充电设施按照本市一般工商业电价标准收取。

去哪充电,充电费用和享受的服务等对于车主而言,都是痛点难点,这些潜在问题都制约着新能源汽车的发展。要想快速发展新能源汽车产业,最重要的配套设施必须跟进,这些充电桩潜在问题亟待解决!

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原标题:浅析我国充电桩发展状况及潜在难题
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