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2014和2015,中国的电动汽车产业如同吃了药一样,按照国务院和发改委的规划,这个事即将一往无前。
1)新建充换电站
>3850座公交车
>2500座出租车
>2450座环卫与物流等专用车
2)在居民区用户专用充电桩
>280万个
3)在公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场
>150万个用户专用充电桩
4)在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所
>2400座城市公共充电站
>50万个分散式公共充电桩
5)在城际高速公路服务区
2015年之前初步形成“四纵两横三环城际快充网络
>500座城市快充站
2020年之前形成“四纵四横”
>1000座城市快充站
其实我们来看看日本的情况,或许能给我一些启发,大的战略日本和中国发展电动汽车有点类似,都没有油,只是日本比中国还缺电。它是不遗余力在推进充电桩,效果也是四平八稳。
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