登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
当前,插电式汽车依然挑战与机遇并存,未来五年有六大发展趋势:续航里程增加、启停系统应用、锂电池应用普遍、消费者认知提升、实际行驶里程受关注、快充电网建设。
最早一波电动汽车投入市场已经有五年了,从美国市场观察,插电式汽车(纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销售情况并没有汽车制造商预想的那样乐观。虽然这五年插电式汽车的发展几乎追平了当年混合动力车的速度,但是挑战与机遇依然并存。大部分挑战其实来自车企本身,有些汽车制造商仍把插电式汽车当作各种排放监管法则不得不发展的东西,而不是作为一款全新的产品去研发生产。那么,未来五年插电式汽车发展前景如何?我们认为有六大趋势。
特斯拉ModelX和Roadster
一、所有车型都在增加续航
早在几年前,特斯拉就声称要发布拥有200英里(约322公里)续航,售价仅为3.5万美元的Model3电动汽车,但发布时间一直不太确定。特斯拉今年又说这款车会在明年年末开始生产,但分析人士深表怀疑。通用汽车确定要在今年生产一款续航200英里(约322公里),售价3.75万美元的雪佛兰BoltEV,2017年上市。
这将迫使日产、宝马、大众及其他品牌要跟上同样的发展速度,把拥有200英里续航的电池应用到纯电动车型上。因此,未来三年内,150-200英里(241-322公里)续航里程,3-4.5万美元价格区间(甚至更低价格)的纯电动汽车会普遍流行。
2017雪佛兰BoltEV
现在,大部分插电式混合动力车的纯电动续航里程在15-24英里(约24-39公里)之间。通用雪佛兰2016年要推出纯电动续航53英里(约85公里)的插电式混合动力车,这意味着十次出行有九次可以完全依靠电力。照这样看来,下一代插电式混合动力汽车续航里程的基准可能被定在40-60英里(64-97公里)之间。
宝马5系GranTurismoPowereDrive
二、弱混将被48V增强启停系统代替
由于48V增强启停系统(48-Voltenhancedstart-stopsystem)的技术突破,高电压弱混系统的时代可能要结束了。弱混系统最早被大量使用是由本田汽车开始,1999年本田将此系统应用于几百万辆电机功率在10到20千瓦的车上,这种系统的问题是电池组和相关电子配件的费用较高。通用汽车也采用了弱混动力系统的技术路线,并把它应用在两代eAssist车型上(结果并不十分成功),但是它的传统燃油动力系统也能保持同样燃油经济性,且成本更低。所以,到2020年,预计通用汽车会像欧洲和北美的一些汽车生产商一样,将成本更低的48V增强微混系统应用到更广泛的车型上。
三、锂电池发展还是关键
先进电池化学材料和高能量密度使得锂电池备受重视,锂电池性能的改善将左右未来10年电动汽车的命运。电池材料、正负极材料、高工艺制造将使锂电池的生产成本平均每年降低6%-8%。而实际的情况可能比预想的好,锂电池的成本从2010年就开始下降,到2017年雪佛兰VoltEV上市的时候,大容量电池的价格就能达到145美元/千瓦时丰田汽车则认为,锂电池的发展进程是缓慢的,所以从第一批混合动力汽车发布的20年来,一直使用镍金属电池。
四、消费者认知的提升
油价一直是焦点,但这不是影响插电式汽车销量的唯一因素。全生命周期的费用成本也是大多数消费者考虑的主要因素,另外还有汽车技术、环保意识、驾驶体验等。
虽然经历了5年的市场初期阶段,但汽车制造商依然摸不透谁会买插电式汽车,为什么会买,以及如何找到这些消费者。油价降低会影响市场对零排放汽车的需求,全世界的消费者都更喜欢购买SUV。
所以汽车制造商必须在排放规则执行前,销售比计划更多的插电式汽车,出来混,迟早要还的,也许现在有些车企还不是心甘情愿,但是将来必须达到大多数市场的碳排放限制和节能法规,也不得不这样做。
五、实际行驶里程更受关注
从2012年到去年,丰田普锐斯插电式混合动力车在美国卖了5万多辆,跻身五大畅销插电式汽车品牌。但是据美国环保署(EPA)测试,这款车只有11英里(约18公里)的纯电动续航里程,使得车主不得不经常换成燃油模式行驶。丰田拒绝发布消费者充电行为的数据,相比之下,雪佛兰、福特和其他生产商则愿意发布这个数据。因此有一种说法,丰田普锐斯插电式混合动力车有很多被卖到加州当燃油车用,却从来没有充过电。
现在,加州空气资源委员会(CaliforniaAirResourcesBoard)开始考虑根据插电式混合动力汽车的纯电行驶里程设立鼓励机制。如果这种方法有效,中国也可能也会用这种鼓励机制保证减排计划。
六、快充网络必将普及
汽车制造商面临的最大问题是要有密集的快速充电站来保证消费者远程出行的需求。纯电动汽车是城市用车的说法目前还很普遍,但如果SmartForTwo等微型车都能沿着美国海岸线长途出行,为什么电动汽车不行?在美国,没有人愿意买一辆只限于城市内行驶的车。北美的汽车购买者希望车在实际使用时能满足任何路程,所以,电动汽车要进入大众市场就必须要满足长途出行。
截止2016年1月特斯拉超级充电网在美国建设情况
充电20-40分钟,达到80%的电量,行驶200英里(约321公里)以上,特斯拉ModelS和ModelX的用户每行驶2-3个小时就会在超级充电站充一次电。对驾驶者来说,交通拥堵只是偶尔的问题,里程焦虑却是长久存在的问题。
奥迪意识到了这样的需求,并承诺在美国建设150千瓦快速充电站,这些充电站将可用于2018年发布的纯电Q6e-TronQuattro豪华跨界车。而通用汽车CEO玛丽˙博拉则坦率表示,通用汽车不会为雪佛兰BoltEV建快速充电站。但是估计雪佛兰BoltEV的用户是期待这样的快充网络的,也许有一天通用在美国和德国将不得不建设快充网。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2018年,中国车市罕见负增长,但新能源乘用车市场却风景独好,取得了80%以上的增长。不过,值得注意的是,在新能源乘用车市场,增长最为迅速的并非是纯电动乘用车,而是插电式混合动力乘用车。中汽协数据显示,2018年,纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%;
中国汽车工业协会数据显示,今年1至10月我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,分别比去年同期增长70%和75.6%。今年以来,我国新能源汽车产销保持高速增长态势。中汽协公布数据显示,10月份我国汽车产销量环比呈现一定下降,延续了7月份以来的下降走势。1至10月,我国汽车产销2282.58万辆和2287
根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以以发动机作为驱动动力的原因归为燃油汽车类。这意味着,未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。事实上,在国家出台该政策前,很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为
中央四部门日前联合发文,调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,其中明确各地不得采取任何形式的地方保护措施。然而上海市无视中央政府关于破除新能源汽车地方保护的要求,2018年继续要求新能源汽车生产厂商及其车型进行申请,以获得在上海销售的权利。2018年2月22日,上海市经济和信息化委员会、
部分电动汽车的需求增长了一半。2017年替代燃料市场占市场份额的6.1%。去年,随着丰田汽车公司推出混合动力车型,雷诺公司(RenaultSA)将其最新版的全电动佐伊(Zoe)车型的行驶里程延长,欧洲汽车销售的替代能源汽车销量增长了39%。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会周四在一份声明中说,消费者在201
国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地,意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段,这也间接推动了商用车新能源化进程。目前国内已有20个省市明确了公交电动化的时间表,大部分都将于2017年~2020年实现公交电动化。一、新能源客车市场总体表现2017年1-9月,国内新能源客车累计上险量为30
燃油从来就不是汽车的唯一能源。如今,越来越多节能、环保的电动汽车在路上驰行,倡导着全新的生活理念。近年来,科学家们不断攻克技术难关设计性价比更高的电动汽车;各国政府纷纷出台利好政策激发厂商制造和公众消费的热情,为的是让电动汽车更快地驶入千家万户。今天,在世界各地奔跑的绝大多数是燃
各有关单位:根据《关于开展新能源汽车企业备案的通知》(琼商建〔2017〕109号)的规定,经备案材料审查,现将符合有关要求并纳入《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录)2017年第三批的企业和车型予以发布。《目录》内企业应切实履行各项承诺,做好新能源汽车售后服务保障等各项工作
导读:尼吉康也成为继Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen、Preh之后的又一个公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将大力促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展,让电动汽车真正成为道路的主宰。美国高通(Qualcomm)作为电动汽车无线充电(WEVC)技术的践行者,在推出QualcommHaloWEVC技
从2013年至今,插电式混动汽车销量增速与其在新能源汽车销量中的占比同时经过了上升与下降阶段。数据的回落在很大程度上表明了:新能源汽车快速发展,插电式混动的过渡阶段已经进入倒计时。近日,据中汽协发布产销数据显示:2017年1-6月,新能源汽车销量为19.5万辆,同比增长14.4%。其中纯电动汽车销量
德国咨询机构罗兰贝格和汽车研究机构fka共同实施的各国电动汽车(不仅是纯电动汽车,还包含插电式混合动力车)竞争力调查结果显示,在今年第一季度发布的结果中,日本排在第一位,但第二季度中国跃居第一位。日媒称,在纯电动汽车(EV)的国际竞争力调查中,日本从第一位宝座跌落,而中国跃居首位。这
北极星储能网获悉,11月7日,内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发出通知称,因气温骤降,天气转冷,车辆续航里程无法满足现有运营里程,11月7日该公司所有公交车暂停营运,恢复时间另行通知。11月7日晚间,该客运公司再发通告称,经市政府各部门协调,向大兴安旅游公司借用两台燃油车来确保市民朋友乘车
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
北极星氢能网获悉,河南氢源技术有限公司联合中国科学院长春应用化学研究所、北京理工大学及上海氢投捷能技术有限公司等国内一流高校院所和头部企业,在固态氢动力电源装置创新前沿技术方面开展协同攻关,研发出续航里程高达153公里的固态氢能两轮车,续航里程达到全国领先水平,具有长续航、低成本、
北极星储能网获悉,从极氪官微发布了极氪001WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付,该车型搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池,CLTC综合工况续航里程1032km,是目前纯电量产续航里程最高的车型。据极氪汽车此前消息,极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布,延续了旧款车型的外
北极星储能获悉,2月23日,在“第二届全国钠电池研讨会”上,思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km,电池容量为25kWh,快充充电时间为15-20分钟。据了解,思皓新能源是江汽集团和大
北极星储能网获悉,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化,同时MEB+平台涵盖的车型范围更广,涉及高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车方面表示,在MEB+平台上,自动驾驶功能将有机会获得重要提升,MEB+平
北极星储能网获悉,9月20日,据澳大利亚新南威尔士大学网站显示,该校研究人员开发出一种新型电动机,可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量,从而增加续航里程。据介绍,最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟10万转,峰值功率密度达每公斤7千瓦,是现有内置式永
6月20日,沃尔沃卡车表示,公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉,这些卡车的续航里程可以达到1000公里,补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点,并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen
3月27日,中国汽车流通协会副秘书长王都在电动汽车百人会国际论坛表示,2021年,全国二手车交易量已经达到了1758万辆,但其中的新能源汽车交易寥寥无几。当前,新能源二手车保值率偏低是新能源二手车市场规模不大的根本原因。据协会统计,传统燃油二手车平均1年期保值率维持在85.6%,3年期的保值率在72
随着纯电动汽车的普及,以及家用清洁能源存储的需求不断上涨,全球研究人员都在寻找可替代锂离子材料的性能更好的电池,其中钠离子电池脱颖而出。与锂相比,钠的存储更丰富也成本更低。更重要的是,当在高压(4.5伏)下循环时,钠离子电池可以大大增加在给定重量或体积下可以存储的能量。然而,随着充
续航里程能够达到多少?动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展,这些问题有哪些进展?
北极星储能网获悉,近日,巴中汇鑫400MW/800MWh区域型集中独立储能电站发布初设、概算、勘测招标公告。项目已由四川省巴中市巴州区发展和改革局批准建设,项目业主为巴中汇鑫发展有限公司。项目计划建设在盘兴物流园区,估算总投资为108220万元。400MW/800MWh独立储能电站采用预制式液冷集装箱式,包含
北极星电池网获悉,据魅力安宁消息,用地及周边地块(地块一)场地平整工程进行竣工验收。安宁产业园区第G012、G013批城镇建设用地及周边地块(地块一)场地平整工程项目作为安宁市招商引资项目的重要配套工程,旨在服务孚能科技24GWh磷酸铁锂电池项目的顺利落地。
近日,国际能源署(IEA)发布了报告《电池与安全能源转型特别报告》。报告中指出,得益于成本下降、推进创新和支持性产业政策等,2023年电池在电力行业的部署量同比增加一倍以上,其增长超过几乎所有其他清洁能源技术,对于实现气候和能源目标至关重要。报告提到,电力行业的电池储能是2023年商用增长
储能行业的“马拉松”比赛已然开启。储能锂电池不断向着更大容量、更长寿命、更高安全方向迈进,带动上游设备生产企业生产忙。据相关报道,在广西南宁的一家储能设备工厂,目前生产线正紧锣密鼓地排产新型大容量储能专用电池,容量比上一代电池提升约11%。同样的场景也出现在北京、湖北、内蒙古等大型
近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。现就《技术规范》有关内容解读如下:一、《技术规范》制定的背景是什么?近年来,我国电动自行车产
为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,促进行业安全健康发展,由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。当前,电动自行车已成为消费者日常生活的重
北极星储能网讯,4月30日,深圳市工业和信息化局关于征求《磷酸铁锂废旧电池湿法回收技术规范(征求意见稿)》地方标准意见的通告发布。以下为原文内容:各有关单位、专家:根据《深圳市市场监督管理局关于下达2023年深圳市地方标准计划项目任务的通知》要求,由深圳佳彬科技有限公司、清华大学深圳国
北极星储能网获悉,4月26日,全省首辆超级虚拟轨道列车(SRT3.0)在福建平潭开启运行测试,五一期间开跑!该列车代用了锂电池储能技术、氢燃料电池技术等多种新兴技术。据悉,SRT是中车株机公司打造的新一代城市公共交通捷运系统列车,列车身长32米、设计时速70公里,最大载客量300人,是普通公交车的4
据上海海关统计,2024年一季度,上海市出口锂离子蓄电池(以下简称“锂电池”)2257.5万个,比去年同期(下同)增加116.5%;价值118.2亿元,增长10.5%。主要特点有:一、以一般贸易出口为主,加工贸易出口增长较快一季度,上海市以一般贸易方式出口锂电池117.2亿元,增长10.4%,占99.2%;同期,以加工
恩捷股份在互动平台表示,全固态电池的产业化还有很长的路,即便未来成功了也会和锂电池、半固态电池长期并存并应用于不同领域。全固态电池的应用领域和场景主要是在高附加价值的特种用途上,例如国防、航天等。短期内,全固态电池无法挑战液态锂离子电池的主导地位。但公司持续对前沿技术革新保持着高
北极星储能网讯,4月30日,天齐锂业发布《董事会决议公告》。根据公告显示,公司董事会于2024年4月29日收到董事长蒋卫平先生的书面辞任报告。基于公司战略安排及经营管理的需要,董事会同意选举蒋安琪女士为公司董事长。天齐锂业股份有限公司董事长简历:蒋安琪女士,中国国籍,生于1987年,西南财经大
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!