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“互联网+”这个热词儿被提及的次数可谓数不胜数,甚至被《咬文嚼字》杂志评为2015年度排名第二的“十大流行语”之一。度娘说:互联网+就是“互联网+各个传统行业”,但这并不是简单的两者相加,而是利用信息通信技术以及互联网平台,让互联网与传统行业进行深度融合,创造新的发展生态。我就是一个普通的电动车主,理解可能比较狭义,在我看来就是把吃穿住行这些实实在在的东西,通过虚拟的互联网使它们更快捷的触及我。
如今,北京电动汽车的保有量与日俱增,大力促进电动汽车发展和销售的背后,是滞后的充电问题。新小区充电桩安装遇阻,老小区没有条件安装充电桩,公共充电桩与电动车数量不成正比,充电集中,充电桩损坏维修滞后,停车费提高充电成本等问题集中出现。这一系列问题是不是可以通过互联网+解决呢?说说个人的看法吧。
一、公共充电桩
1.加大力度整合充电网
如果要是想利用互联网技术解决充电问题,那么充电系统首先要形成一个网络并且融入互联网。北京市所有充电桩应该都能通过网络查询到电桩的使用情况。无论哪个充电桩厂家,在市内安装前必须申报入网,这样车主可以通过网络实时查询到每个地点充电桩的使用情况,进而减少扎堆去一个地方充电的麻烦。也可以第一时间发现充电桩离网,车主可以对损坏的公共充电桩报修,从而提高充电桩的使用率。
2.停车费转变为代停费
北京近两年一直在推进包括纯电动车普及,为此先后出台了多项优惠政策。传说中的免收电动车停车费政策,至今迟迟没有落实。相信现在的车主也很头疼这件事,你去外面充电难免会遇到排队,排了一辆车你就要原地等待这辆车充完,那么这段时间怎么能为车主节省呢?不妨把停车费一部分转变为代停费。把充电桩停车场的工作人员利用起来或者聘请专门的人员,让他们经过严格专业的培训,持证上岗,用户一旦来了停车场需要充电,但是又没有时间或者不愿意等待的情况下,就可以与代停员签订书面协议或者是通过app或者微信公众号类似的客户端下单,车主把钥匙和车辆交给代停员,支付一定费用,代停员帮助车主挪车充电,充电完成再帮车主把车挪到非充电桩车位。这种服务不仅减少了车主的无效等待,也可以同时避免车辆充电完成后不挪车的现象。因为这种代停并不会牵扯太多工作人员的费用,就是在本停车场内部进行挪车,所以一个人就可以完成工作,也可以同时起到看管停车场充电车辆的作用。
3.预约排队充电
预约排队充电类似你去吃饭到餐馆拿号排队一个道理。当充电桩接入网络后,排队充电变的秩序井然。你可以第一时间通过网络预约排队充电,同时每一个停车场的收费员或者充电服务人员也可以通过联网的发号机发给当场等待的车主发号。
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为进一步夯实电动汽车充电站安全生产基础,最近,盐城建湖县供电公司扎实有序开展了26个充电桩的相关用电现场安全检查工作,排除安全隐患2个,发放安全用电手册20份,并积极向现场电动汽车用户推广网上国网app,方便电动汽车用户了解相关电力政策以及便民服务措施,共同构筑安全、和谐的用电环境。建湖
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6月27日,辽宁组织开展2024年省级数字化车间、智能工厂申报工作,其中规定,申报方向含数字化车间、智能工厂。通知要求,申报的数字化车间、智能工厂应已经建成并投入使用,数字化车间、智能工厂满足《数字化车间、智能工厂建设指南》。原文如下:关于组织开展2024年省级数字化车间、智能工厂申报工作
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6月22日,京津冀国家技术创新中心内蒙古创新中心、京津冀国家技术创新中心呼和浩特研究中心、呼和浩特市工业软件产业创新中心举行揭牌仪式。京津冀国家技术创新中心内蒙古创新中心、京津冀国家技术创新中心呼和浩特研究中心分别由内蒙古自治区科技厅、内蒙古科学技术研究院、呼和浩特市与京津冀国家技
为助力实现“双碳”目标,助推能源绿色转型,在能源安全新战略提出10周年之际,2024国家能源互联网大会于6月20-21日在北京召开。本次大会以“AI赋能能源互联网,创新发展新质生产力”为主题,深入探索能源与信息的融合,探讨AI如何助力电力行业发展,华为公司深度参与。同期,国家能源互联网产业及技术
2024年6月20-21日,2024国家能源互联网大会在北京市昌平区未来科学城成功举办。本届大会由清华大学、北京未来科学城管理委员会主办,清华大学能源互联网创新研究院、北京未来科学城发展集团有限公司承办,清华四川能源互联网研究院、清华大学国家治理与全球治理研究院、清华大学碳中和研究院合作举办。
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