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技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。
改革开放以后,我们举全国之力建设起一整套彩色电视的产业链,包括玻壳、荫罩、电子枪、荧光粉、偏转线圈,乃至防爆钢带等配套企业,投巨资建设了咸阳彩色显像管厂。以合资形式建设了北京松下、南京飞利浦等若干家彩色显像管厂,一度成为世界第一的彩色电视机生产大国。但是好景不长,液晶显示屏的出现使我国建立起的完整的彩色电视机生产产业链受到致命打击,破产的破产,转产的转产,风光不再。在彩色液晶显示屏生产方面又落后于韩国、日本。
数码相机的出现使我国在改革开放后从柯达、日本富士引进的福达、公元彩色胶卷厂,以及我们自己用巨资扶持的保定乐凯彩色胶片厂等投资付之东流。而数码相机技术又落后于国外一个周期。
DVD的出现使我国集中全国之力在大连建设的录像机机芯厂刚建好就面临停产和转产。
改革开放以来,引进国外的先进技术和装备,使我国的工业技术生产水平上了一个档次,但是也不乏有些国家把行将淘汰的落后技术装备和产品转移到中国,没有多久就要被淘汰出局。广州汽车厂引进法国标致的汽车就是一个例子,把一个走下坡路的车型拿到中国来,结果巨额亏损。
我为什么又谈这些问题?因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向,无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流,但是最近有报道称,日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后,电动汽车的方向究竟是混合动力?锂电池纯电动?还是氢燃料电池?确是值得关注的问题。
我对锂离子电池为动力电池的纯电动汽车一直持有一些疑虑,锂电池重量大,一辆轿车的电池有六七百公斤,一辆公交车的电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。锂仍然属于稀有金属,一旦汽车全部采用锂电池,锂就会成了稀缺资源。锂离子电池一次充电续航距离短等等,这些都是锂电池的致命弱点。今后电动汽车的动力究竟是用何种电池?确实值得认真关注。日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。
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北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
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2月20日下午,中国消防协会在京举行《数据中心锂离子电池消防安全白皮书》发布仪式暨数据中心锂离子电池安全应用技术论坛,正式发布《数据中心锂离子电池消防安全白皮书》。中国消防协会李引擎副会长宣布白皮书正式发布,中国消防协会副会长兼秘书长曹忙根、华为数字能源技术有限公司副总裁方良周分别
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北极星氢能网获悉,3月11日,重庆市巴南区人民政府发布了《重庆市巴南区空气质量持续改善行动实施方案》的通知。该通知明确指出,将在社区层面积极推动氢能的应用,具体涉及燃料电池车辆、综合发电系统、备用电源以及热电联供系统等领域,作为传统能源的替代。同时,通知还强调了绿氢的推广使用,特别
北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
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近日,浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)近日宣布,公司与新加坡南洋理工大学曾少华院士(ProfessorChanSiewHwa)团队联合研发的国内首套氨燃料固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统成功交付,并启航运输到新加坡。氢邦科技本次交付的SOFC发电系统以氨燃料为核心,通过高效电化学反应直接发电
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