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黑龙江省地处祖国东北边陲,与俄罗斯远东各州区有1000多千米的水陆边界,是中国对俄开放和经贸合作的前沿。
黑龙江省在“一带一路”战略中,将黑河和绥芬河列为“中蒙俄经济走廊”节点城市,全面做好陆海联运、铁路、公路、水运、航空、石油、电网和光缆八大通道布局。
依托黑龙江陆海丝绸之路经济带国际货运通道和主要交通干线,形成以“一核(以哈尔滨为核心枢纽)四带(哈大齐(满)产业聚集带、哈牡绥东产业聚集带、哈佳双同产业聚集带、哈绥北黑产业聚集带)一环(沿边环形产业集聚带)一外(境外产业园区)”为主要内容的产业发展布局。
铁路绥芬河铁路口岸建成于1899年6月,1900年绥芬河至俄乌苏里斯克区间开始通车,1903年7月绥芬河至满洲里全线通车,距今已有百年多历史。1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸,2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作。该口岸在黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市,位于滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的接轨处,是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸,也是我国对俄经贸的重要口岸之一。
2013年4月13日,黑龙江省委以全局视野明确提出“加快海参崴—绥芬河—哈尔滨—满洲里—赤塔国际大通道建设”的主张。开辟这条国际新通道,通达欧洲、亚太与北美,对中俄两国均具有战略意义,凭借地缘优势,黑龙江将发挥重要作用,并获得巨大的发展空间和利益。
中俄同江铁路大桥是黑龙江省与俄罗斯边境线上的第一座界河桥。大桥建成后,将作为“东部陆海丝绸之路经济带”上的又一重要交通枢纽,将中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通,形成一条新的国际联运大通道。(桑学勇 王学申 任海霞)
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