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福建“十三五”充电设施发展需求预测(附专项规划全文)

2016-04-25 09:17来源:北极星输配电网关键词:充电设施充电接口电动汽车收藏点赞

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(四)县(市、区)充电设施运营的专业技术人员储备不足

县(市、区)级的传统运输企业对持进网作业证上岗电工人员的储备不足,建设充电站时,短时间内难以满足现行供电安全规定的人员配备要求。

(五)充电设施的有效利用率有待提高

已建的公共充电位普遍兼做普通停车位,在本已有限的公共充电停车位上,可能被非电动汽车停车所占据。还有相当的4S店充电车位仅限于对本品牌车辆的服务,不对全部电动汽车用户开放。这些都导致充电设施资源无法得到有效利用,也相当限制了用户使用公共充电桩的热情。

第二章 充电设施发展需求预测

根据国家能源局《关于印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知》(发改能源[2015]1454号,以下简称《发展指南》)要求,我省与北京、上海等共12个沿海省份被列为加快发展地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到266万辆。在国家本轮电动汽车规划发展目标基础上,综合我省经济总量、民用汽车保有量及专用汽车更新换旧量等指标,并结合九地市和平潭综合实验区上报的民用汽车、社会停车场现状及规划资料的整理成果,开展了至2020年我省电动汽车需求发展的测算研究工作。

一、电动汽车的推广应用需求预测

(一)目标分解

《发展指南》中提到,在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到266万辆。

根据《福建统计年鉴-2015》,2014年福建省民用汽车388万辆(其中民用载客汽车318.06万辆,其中私人小型汽车275.7万辆),按照福建省占加快发展地区民用汽车比例进行分解测算,至2020年,福建省电动汽车保有量为13万辆。

福建地貌以丘陵为主,城市道路坡度普遍较大,但目前电动乘用车爬坡性能仍相对较差,私人电动汽车推行阻力较大。同时,福建省生态环境相对较好,环境承载力较强,各地市均没有实行限牌措施,因此私家车更换电动汽车动力相对欠缺。综合以上因素,预计2020年电动汽车保有量为10万辆;若考虑电动汽车技术突破、民众购买意愿强烈,预计可达13万辆。

(二)分类车辆保有量预测

据福建省各年份统计年鉴及九地市和平潭综合实验区上报资料显示,福建省公交、出租、环卫物流公安巡逻等公用车辆逐年稳步上升,公务车数量受公车改革影响下滑,私人乘用车增长迅速。分类看,2015年,公交车较2010年增加了6156辆,出租车较2010年增加了5501辆,环卫物流公安巡逻等较2010年增加了6022辆,私人乘用车增长最为迅速,2015年私人乘用车较2010年增加了150万辆。

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