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动力电池扩张尤应重视质量
记者:2015年下半年以来,在电动汽车带动下,由于产能不足引发上游原材料价格持续高涨。您认为,2016年及更长的时间里,碳酸锂价格将会呈现什么趋势?
郑绵平:在电动汽车快速发展的推动下,近期来看,电池级碳酸锂价格还会上升,但是长远来说,会慢慢形成均衡价格。因为需求会把产能带动起来,形成自动平衡。
通过多年的投资与建设,国内外硬岩锂矿资源、卤水资源提锂技术的开发逐步形成规模,未来两到三年产能会逐渐释放,满足全球及国内对锂盐的需求,国内碳酸锂价格有望回归合理区间,并相对保持稳定。
记者:去年,三星在西安,LG在南京纷纷设厂,并宣布要以低价抢夺市场,您认为我国动力电池企业应该如何应对?
郑绵平:今年是电动汽车的产量扩张年,锂电池产业尤其要注意把控产品质量关,这是关乎企业发展命脉的根本问题,一旦因为电池质量不过关导致爆炸等事故出现,就会引发产业发展减缓甚至停滞。因此,提升能量密度、功率密度、降低制造成本,这些都要在保证质量的前提下才能进行,只有在质量上下工夫,企业才能立于不败之地。因此,国家标准也应提高准入门槛,严控造假、骗取补贴等投机行为。
记者:目前,锂电池回收产业仍是“蓝海”,锂电池的后处理如何才能避免过去铅蓄电池回收环节出现的“无序化”状态,不走“先污染后治理”的老路?
郑绵平:动力电池回收体系必须要及早启动、提早规划,应该将其做为我们未来新兴产业。目前国内的已经有一些公司开始从事废旧电池回收业务,但这还远远不够,国家层面应该有监管政策体系的顶层设计和宏观引导要求。需要法律法规、标准体系构建一个涵盖锂电池企业、汽车企业和维修企业,回收利用企业的统一的监管体系,实现从生产制造开始,到使用维护、回收利用的全产业全流程管理。
同时,需要综合考虑动力电池的价值,采取措施确保废旧动力蓄电池中的锂等有色金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料均得到合理回收和处理,杜绝回收企业只处理高附加值组件的现象出现。
把握产业强国机遇
记者:为促进锂资源产业发展壮大,您认为,国家层面应如何加强规划引导?
郑绵平:构建我国锂资源供给的安全体系,建立完善的锂产业规划,也是产业强国的重要抓手。因此,需要从战略上给予足够重视,比如韩国就是总统朴槿惠亲自过问锂电池产业,我们目前欠缺一个综合协调锂资源战略的部门。
可以借鉴20世纪60年代初我国成立由地质部、科委、中科院和化工部联合成立的“盐湖综合办公室”(挂靠地质部水文司)的经验,由国家发改委或工信部成立“国家盐类资源综合利用办公室”,科技部、工信部、国土资源部、财政部以及青海、西藏、新疆等有关方面为成员单位,专职负责全国盐类(含锂矿)资源开发及综合利用的统筹规划和组织制定相关规章制度,构建国家层面上的高效管理服务组织,推动盐类锂钾综合资源管理服务创新。
记者:有了专门协调机构后,下一步有哪些具体工作要开展?
郑绵平:在此基础上,为构建我国锂资源供应安全体系,建立世界级锂综合产业基地,我国亟需攻克锂资源大规模产业化的体制和技术难题。建议:首先要加强资源调查评价。重点开展卤水型(特种盐湖和深层卤水)勘察,包括藏北、柴西和川西,进一步摸清家底,大幅度扩大锂资源储量远景。其次要下大力气攻克锂盐产业化难题。再次要加大对保护和合理开发锂资源的支持力度,针对盐湖型和条件较好的硬岩型锂矿床,给予经费和政策上的支持。最后要大力加强科技研发和创新,推动锂资源加工技术和综合发展,在完善提锂工艺的同时,有效综合利用共生资源,尤其是卤水型的钾硼镁和溴碘锶铀等资源。
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