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处于低谷中的煤炭企业面对的“敌人”不止一个。债务风险虽然没有像职工安置那样成为人们关注的焦点,但是同样让很多煤企如坐针毡。
日前,晋煤集团发行了5年期10亿元人民币公司债“16晋煤债01”,认购倍率只有1.43,发行票面利率高达6.8%,远高于同类5年期AAA级企业债3.68%的二级市场收益率曲线,甚至较评级低出四档的AA-级企业债还仍高出近30个基点。
分析人士认为,山西国有煤企债台高筑的现实已经引起了债市投资者的警惕。而从全国范围来看,煤炭企业的债务风险也已经成为威胁煤炭行业健康发展的沉疴。
山西煤企发债利率攀升
公开信息显示,山西七大煤企一季度末负债总额已超过1.19万亿元,与山西省2015年全省生产总值1.28万亿几乎相当。总体资产负债率达80%。有消息称,这些债务有六成是在银行。
据悉,2016年4月底,山西省为此召开了“推进煤炭企业融资专题会”。山西七大煤炭企业董事长、总经理以及财务总监均受邀参会。会上讨论了煤炭采矿权整体抵押融资和企业发债财政增信的初步方案。其中,山西省财政计划为七大煤企提供350亿元增信担保,并有可能出具承诺函兜底。同时,计划鼓励金融机构通过债转股、并购贷款、定制股权产品等方式,帮助煤炭企业重组债务。此外,还鼓励企业通过并购债、永续债、债贷联动以及债贷基组合等新型融资产品筹集资金等。
然而,从此次晋煤集团债券发行情况来看,虽然山西省政府为七大煤炭企业增信担保,却并没有增强投资者对他们的信心。现实情况是,拥有AAA级国内最高发行主体评级的山西七大煤企,债券发行艰难且融资成本激增。
除了晋煤,阳煤上市子公司阳泉煤业,以及为上述晋煤债担保的潞安集团,近期公开发债利率也大幅攀升。有数据显示,阳煤、潞安和晋煤4月至少65亿元公募债券发行被取消或推迟。
分析人士认为,山西省七大煤炭企业存量债券规模共计2232亿元左右,一年需支付利息127亿元,350亿元的担保效力有限。作为经济下行压力较大的资源型省份,山西省政府自身财力捉襟见肘。该省一季度一般公共预算收入仅436.1亿元,同比负增长12.8%,低于同期预算支出近200亿元,缺口尚需发行地方债弥补。
不但如此,政府的担保也暴露出了山西煤炭行业的经营压力与再融资压力。如果未来政府担保增信方案未获落实或实施后效果不及预期,将进一步引发市场对煤炭行业债券信用风险的担忧。
债务违约阴影难散
比发债难更具“一石激起千层浪”效果的,则是煤企的债务违约。
4月6日,中煤集团子公司山西华昱能源有限公司宣布,其一笔本息共计6.38亿元的短期融资券违约。这是首家煤炭央企出现债务违约。不过,经过多方筹措,几天后该公司又足额偿付本息,并支付了违约金。
紧接着的4月8日,安泰集团发布了“银行债务逾期”公告,称从2015年底开始,受宏观经济和行业形势严峻的影响,安泰集团陷入了流动资金紧张、银行贷款逾期并且不断新增的漩涡中。截至公告日,安泰集团及控股子公司累计银行贷款等债务逾期3.9亿元,目前正在与债权银行协商解决。
而云南煤炭行业龙头企业云南煤化在经营亏损加剧的情况下,融资规模仍持续增长,最终导致资金链紧张,2015年出现了13.05亿元的债务违约。
此外,四川圣达因煤炭业务“裹足”,未能按期足额付息及兑付回售3亿元债券本金;龙煤集团则是在2015年获得了黑龙江省政府38亿元资金支持以偿还到期的债务。
业内专家表示,在当前煤市低迷的情况下,很多煤企已经陷入了借债—还债—借更多债—还更多债的恶性循环,企业现金流颇为紧张。部分资金压力较大的煤企出现债券违约的情况也是意料之中的事。
记者了解到,事实上安泰集团贷款总额为100多亿,本身经营压力并不大。但是由于煤炭行业已被银行视为“压缩退出行业”,所以许多小银行纷纷抽贷,导致安泰陷入了债务违约危机。
一位银行从业人员表示:“近两年来,银行收紧对产能过剩企业的贷款,尤其是煤炭和钢铁企业,多家煤企更是遭遇了债券发行主体信用被降级的情况。”
“从负债角度来看,随着盈利能力下降,企业融资成本将升高,融资能力也将受到严峻考验,煤炭行业的经营也将越发艰难。”某期货中心的一位研究人员对记者坦言。
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
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日前,大同市人民政府发布大同市碳达峰实施方案的通知。通知指出,统筹风光资源开发和国土空间约束,结合采煤沉陷区综合治理,兼顾生态修复、造林绿化与相关产业发展,统筹优化风电光伏布局和支撑调节电源,重点推动风电和光伏发电基地化规模化开发。积极推进老旧光伏电站、风电机组技改升级,提升存量
节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
北极星售电网获悉,近日,山西大同市人民政府发布关于印发大同市碳达峰实施方案的通知。文件明确,到2025年底,市传统产业绿色低碳转型取得阶段性成果,绿色低碳产业体系初步形成;煤炭清洁高效利用积极推进,重点行业工业企业用能、用煤效率持续提升;风、光等可再生电源装机规模大幅提高,新型电力系
日前,大同市政府印发《大同市碳达峰实施方案》。《方案》提出,到2030年,全市资源型经济转型任务基本完成,能源革命综合改革试点先行区建设成效显著,绿色低碳循环的经济体系和清洁低碳、安全高效的现代能源体系基本形成,绿色低碳技术创新取得突破,绿色低碳生活成为大众选择,绿色政策体系更加完善
节前,港口市场交投氛围冷清,上游太低价格不愿出货,下游需求冷清,询盘压价严重,成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑,环渤海港口动力煤价格小幅下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹,但全年供需宽松格局不会改变,煤炭价格或进一步在政策层引导
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