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作为供给侧结构性改革的重要部分,国家正在不断加码、重拳治理产能过剩问题,并利用市场化手段进一步化解产能过剩。《经济参考报》记者日前从权威人士处获悉,作为化解产能过剩组合拳的重要一环,经过数轮的调研修改后,第一阶段化解产能过剩将主要在钢铁和煤炭产业展开,采取“先行先试”的方法,在选定化解产能过剩首批试点的基础上,分区域制定具体实施计划,并签订责任状。在试点先行的基础上,去产能将进入全面执行期。
“钢铁首批试点包括山东、山西、河北,以及国资委旗下多家央企,煤炭则包括黑龙江、山西、陕西以及国资委旗下多家央企。”上述权威人士告诉记者,相较其他改革,化解产能过剩是场艰苦而持久的战役,之所以选定试点,也是希望通过选定具有代表性的试点更好地积累经验,发现问题,从而更好地为改革清障。除了试点外,其他省份的化解产能过剩也在同步推进。
记者从多方了解到,各有关省市区和国务院国资委已经制定并报送煤炭、钢铁化解产能过剩责任书,其中对于下一步化解产能过剩的具体任务目标和措施等进行了细化,提出了具体时间表。从操作路径来看,地方大多把去产能的重点放在推动兼并重组、实现产业转型升级上,鼓励跨地区、跨行业、跨所有制兼并重组,并且给予资金、税收、信贷等政策支持。
记者了解到,关于化解产能过剩的部门联席会议正在筹备召开。
密集出台的政策,意味着钢铁、煤炭去产能进入实施的关键时期。据了解,截至目前,有关部门制定的财税、金融、职工安置、国土、环保、质量、安全等八个去产能配套政策文件已出齐。据统计,在此轮去产能的过程中,煤炭、钢铁行业共涉及约180万人,其中钢铁行业涉及50万人。财政部最新发布的文件称,中央财政将积极支持钢铁煤炭行业去产能工作,同时还涉及1000亿元工业企业结构调整专项奖补资金具体使用方案。今年2月初,国务院公布煤炭钢铁化解过剩产能实现脱困发展指导意见,提出从2016年开始用3至5年的时间,退出煤炭产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右;而粗钢的去产能目标则是5年压减1亿至1.5亿吨。
记者了解到,目前已经有多个省份开始明确下一步去产能具体目标。贵州省表示,2016年开始,用3至5年时间,贵州将通过兼并重组再关闭退出煤矿510处、压缩煤矿产能7000万吨左右。统计显示,截至目前,贵州参与兼并重组的煤矿和矿权1753处,占全省的99%。
内蒙古提出,力争用3至5年的时间,化解煤炭行业过剩产能约1.79亿吨。2016年将着力推动煤炭、电力、化工、冶金、建材纵向重组联合,禁止新上单一煤矿项目,新上电力、化工项目要与既有落实转化项目的煤矿重组,推动企业开展优势产能合作。
此外,煤炭大省山西明确,将有亿吨级的退出产能,大同煤业将成为供给侧改革重点企业,尤其在剥离亏损资产方面将获得政府重点支持。占我国钢铁近三分之一产能的河北则提出,要在未来五年内淘汰1亿吨产能。
不容忽视的是,尽管近十年来国家对产能过剩频频调控,但是收效甚微。以钢铁行业为例,《经济参考报》记者从多个协会取得的资料显示,2003年钢铁行业产能近3亿吨,2012年产能已经突破10亿吨,目前钢铁产能据不完全统计已经接近12亿吨。与此同时,全球需求低迷,国内钢铁行业已经连续数年深陷严重过剩、恶性竞争的泥潭。
“集中审批、管控竞争的方式已难以抑制产能过剩。”一位业内专家表示,目前钢铁、煤炭等产能过剩行业往往是地方政府财政支柱企业,涉及当地财政收入、就业、经济稳定等问题。同时,现在过剩的产能不仅仅是落后产能,还包括结构性无序发展产生的大量先进的产能。这些都是目前产能过剩政策调控无法根本解决的关键问题。“我的钢铁网”咨询总监徐向春表示,随着国家重拳治理产能过剩,行业的洗牌力度会进一步加大,同时也会给钢铁行业后期的兼并重组创造更多机会。
兼并重组无疑是本轮化解产能过剩的主要途径。中钢协副秘书长迟京东在接受《经济参考报》记者采访时表示,去产能落实最大的难度不是如何把产能缩减下去,而是在改革的过程中实现结构调整和转型升级,这才是化解产能过剩成效的关键所在。在他看来,下一步包括僵尸企业如何主动退出,兼并重组能否顺利推进,中央政策和地方落实能否很好衔接等,都是要面对的重要挑战。
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煤电是目前最大的发电来源,也是能源领域二氧化碳排放的最大单一来源。逐步淘汰煤电为既要寻求实现净零排放,又要维持能源安全性、经济性的各国政府带来重大挑战。
在印度于“最后关头”将“逐步淘汰”煤炭改为“逐步减少”后,联合国格拉斯哥气候变化大会(COP26)在11月13日通过了《格拉斯哥气候协定》,各国同意通过订立协定减少煤炭的使用。
国家发展改革委环资司副司长赵鹏高13日说,在碳达峰碳中和工作领导小组统一部署下,国家发展改革委正会同有关部门制定碳达峰、碳中和顶层设计文件,抓紧编制2030年前碳达峰行动方案和分领域分行业实施方案,谋划金融、价格、财税、土地、政府采购、标准等保障方案,加快构建碳达峰碳中和“1N”政策体系。
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4月28日,山西省大同市首座“光储超充”一体化智能充电站——樊庄充电站正式投运,站内拥有480千瓦全液冷超充充电桩4个、快充桩23个、V2G充电桩2个,可满足50辆车同时充电。该充电站集大功率超充、光伏发电、储能于一体,利用光伏发电,余电由储能设备存储,共同承担供电充电任务,可以灵活调整充电设
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北极星氢能网获悉,4月29日,山西省孝义市首批鹏飞氢云500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车投运仪式成功举行。孝义市首批氢云氢能共享单车整车重55公斤,储氢50克,可续航60公里,最高时速23km/h。采用低碳固态储氢技术,行驶安全可靠;选用国内头部品牌车身,尽显前沿审美;选用成熟智能运营软件,运营
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