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科技创新敢为人先
5月12日10时,在锡泰线苏2标段N7184号基础施工现场,2号腿基础20米基坑钻孔作业完毕,首节长9米、直径2米的钢筋笼在角钢龙门架的吊装下缓缓下降,当末端下降至高出地平面40厘米的位置时,专用工具将钢筋笼固定,拆除吊绳,将另一节钢筋笼吊起,与固定在坑口处的钢筋笼保持垂直状态,施工人员用直螺纹管将两节顶端车好丝纹的钢筋笼的每根主筋对接紧固后吊装进坑……
“以前,钢筋笼的连接主要采用坑口焊接的方式,焊缝长度、厚度很难掌握,两段钢筋笼的垂直度也难以控制,采用直螺纹工艺连接后,十几分钟就完成了原来需要两三个小时的焊接作业,且上下垂直,由于连接处经过镦粗加工,保证了钢筋强度,在省时省力的同时,有效确保了施工质量。”吕爱平说。现在,这一技术被广泛应用于电力工程桩基施工中。
5月13日,位于河北阜宁县太行山里的蒙西—天津南1000千伏特高压交流输变电工程(简称“蒙天线”)9标段,一架多旋翼无人机带着轻质迪尼玛绳自4L128号塔起飞,到达位于对面山顶的4L129号塔,塔上作业人员采用绕牵技术穿过滑车,无人机带着引绳继续向4L130号塔飞去……这是该公司正在使用无人机展放初引绳。“以前山里放线,一根引绳用人工背着上下山,一爬就是半天,有的峡谷河流根本无法穿越,而今,一两分钟就飞过去了。”蒙天线9标段项目经理赵冬说。
“2004年,在500千伏江阴长江大跨越放线时,为了黄金水道不封航,我们首开先河,采用有人驾驶直升机展放初引绳。”据时任该工程项目经理的江苏送变电总经理邵丽东回忆。那是直升机放线首次应用在送电线路施工领域,此后,该公司在2010年向上线、锦苏线胡家滩长江大跨越放线时进一步研究改进,首次运用无人机展放初引绳获得成功。而今,这项技术被广泛应用,并于2012年获“辽宁省科技进步一等奖”。
“在500千伏三江口长江大跨越施工时,我们首次把旋挖钻机应用在输变电工程桩基施工领域,提高了功效,挖出的泥土及时运出,解决了环境污染问题;浙北—福州1000千伏特高压交流输变电工程8标段山区道路塔材运输,采用履带运输车、炮车,解决了道路狭窄大型车辆无法通行的问题;锦苏线渝2标段大截面导线展放采用6线同紧工艺,功效提高了一倍。”说到创新成果,邵丽东充满自豪。
成果应用建精品工程
5月13日,该公司施工的500千伏扬州北变电站完成中国电力优质工程奖现场复查。专家组一致认为,该工程前期认真策划,过程实施有序,处处体现按“鲁班奖”要求形成的优良成果,实体工程总体工艺细腻;工程科技创新成果显著,形成了6项专利、5项科技成果、7项“QC成果”。
“我们项目部成立科技攻关小组,把以往二次浇筑的立柱地脚螺栓改为基础施工时一次完成,不仅基础表面平整光洁,还保证了强度和安全。”日前,笔者在500千伏宜兴东变电站采访时,该项目经理杨春雷介绍,为保证500千伏GIS的安装质量,项目部自行研制了可移动净化间,保证GIS密封面对接工作在无尘空间进行;为提升管母焊接质量,研制出自动管母焊接设备,焊接中只要保持转动管母时轴线不变,即可确保弧度完美且焊缝宽度一致,解决了以往人工焊接外观及质量难以控制的问题。
“电缆二次接线采用自制‘S’弯成型器,接线横平竖直、弧度一致。项目安装过程中,共运用新技术、新工艺近30多项,创新技术工艺9项,其中,我们自行设计的移动式开关箱、沉降观测点装置、保护帽定型钢模、施工机具防护罩等四项技术正在申请国家专利,该项目获‘2015年国家电网公司流动红旗’。”杨春雷说。
5月16日,在±800千伏南京换流站,换流变及阀厅地板基础已浇筑好的混凝土上,连接着的一根根红色电线。“这是混凝土温度监控装置,可监控大体积混凝土内外部温差。”负责该工程土建的项目副经理何鹏向笔者介绍。“每一根红线末端都有一个测温探头,我们在大体积混凝土的不同部位埋下探头,其测到的不同部位的温度数据将被传输到监控系统,通过电脑,可随时对混凝土内部凝固温度进行监测。”何鹏说。
为了迎接特高压施工高潮,江苏送变电勇于创新,运用双平臂及单动臂抱杆、履带运输车、旋挖钻机、大型牵张机、大截面滑车等重大施工装备进行立塔放线,采用无人机展放初引绳,用现场装配车间安装1000千伏GIS,把油化实验室建在现场……先后参与施工1000千伏晋东南—南阳—荆门特高压交流示范工程;1000千伏淮上线(南环)、(北环);1000千伏南京变电站等特高压交直流输变电工程22项,施工完成15个,正在施工工程7个,为特高压输变电工程建设作出了重要贡献。
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