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北极星风力发电网获悉,上海海航局发布了关于长江口上海临港海上风电二期工程海底电缆埋设施工的通告(沪海航[2016]235号),通告对具体水域的海底电缆埋设施工情况予以公示并提醒航行船舶注意避让。以下为具体公告:
作业日期:2016年6月1日至2016年11月30日,日夜作业。
作业水域:长江口上海南汇东滩外侧避航区内下列九点(CGCS2000)依次连线围成的水域为风电场区海底电缆埋设作业水域:1)30°56′08.008″N/122°06′11.441″E;2)30°55′58.388″N/122°06′16.154″E;3)30°55′42.608″N/122°07′57.381″E;4)30°55′56.011″N/122°08′29.906″E;5)30°56′24.067″N/122°08′56.105″E;6)30°58′14.734″N/122°09′48.205″E;7)30°58′35.277″N/122°08′58.701″E;8)30°58′45.828″N/122°08′12.442″E;9)30°58′42.270″N/122°07′33.069″E;下列十点依次连线围成的水域为主海底电缆埋设作业水域:1)30°53′49.574″N/121°58′26.802″E;2)30°53′37.474″N/121°58′27.015″E;3)30°53′35.240″N/122°04′28.004″E;4)30°53′49.398″N/122°04′53.898″E;5)30°55′37.795″N/122°05′48.546″E;6)30°56′11.941″N/122°07′42.105″E;7)30°57′25.603″N/122°06′58.263″E;8)30°55′48.539″N/122°05′39.798″E;9)30°53′58.068″N/122°04′42.825″E;10)30°53′47.612″N/122°04′24.232″E;
作业方式:工程按照扫海、主海底电缆埋设、风电场区海底电缆埋设的顺序进行施工。主海底电缆埋设时,甲板驳船“海阳驳78”(船长78.64米、船宽18.00米)沿路由走向,通过慢速绞牵引锚方式自岸向海中进行电缆敷设。风电场区海底电缆埋设时,敷设船“源威1”(船长58.04米,船宽18.00米)沿路由走向,通过慢速绞牵引锚方式进行电缆敷设。作业时,拖轮“福瑞拖”在埋设作业船旁边辅助施工,警戒船、交通船、锚艇等其它辅助船舶按需进场协助施工或警戒值守。注意事项:1、作业船按规定在显明易见处昼夜显示规定的作业信号,牵引锚缆入水方向夜间灯光照射,保持AIS正常开启;2、作业船加强瞭望和VHF16频道值守,主动联络,加强动态通报;3、航行船舶航经作业船时,保持安全间距,谨慎驾驶,注意避让;4、风力大于7级或能见度小于1海里时,作业暂停。
2016年5月26日
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近日,在阳江三山岛附近,全国首个海陆一体柔直输电工程正在悄悄搭建一条“海底电缆高速公路”,它能让海上大风车的电像坐高铁一样“嗖”地直达大湾区。这到底是怎样的一项工程?什么是海陆一体柔直输电?海陆一体柔直输电=海上风电+柔性直流输电+陆上电网无缝衔接。就像在海底修了条电力复兴号专线,
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4月7日,海南省发展和改革委员会发布关于我省申报第五批能源领域首台(套)重大技术装备推荐名单的补充公示。原文如下:海南省发展和改革委员会关于我省申报第五批能源领域首台(套)重大技术装备推荐名单的补充公示各有关单位:根据《国家能源局综合司关于组织开展第五批能源领域首台(套)重大技术装
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