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据相关统计,2016年第一季度国产新能源乘用车销量实现46138辆,与2015年同期19085辆相比,暴涨141.8%。可以看出新能源汽车行业的前景是一片光明的,新能源汽车企业(动力电池行业)只有迅速应对政策,制定相应策略,才能在市场上得到长足发展,为此我提几个小意见希望能够与大家交流一下,说的不对的还请海涵:
1.动力电池企业:
一是认清新能源汽车的发展现状,明确自己的发展目标,坚定行业选择方向,但要适可而止,量力而行,根据自身企业的特点,可以进行收购或者强强联手来进行市场和技术的扩张。
二是动力电池企业加大电池研发力度,据相关媒体报道今年上半年的动力电池供应会是供不应求的局面,到下半年开始逐渐达到供需平衡,但只要产品有优势在任何阶段应该都是供不应求的。
三是着重加大对动力电池循环利用的开发和研究,如前文指出到2020年我国的新能源汽车保有量将达到百万级,这个时候电池循环能力就显得极为重要。
2.整车企业:
一是拥有自主研发电池能力的车企应该加大对动力电池的投入,避免走上传统燃油车零部件受限供应商的老路。
二是没有自主研发电池能力的车企应该主动与公告的25家公司联系,达成更好的工作模式,确保产品能够顺利上市并拿到补贴。
最后想说的是个人针对于动力电池强推规范这一举措的看法和认识:
从短期来看这一系列的规范或许都显得变化过于频繁,但把目光放长远些,就能发现其中利大于弊。不论是《汽车动力蓄电池行业规范条件》及补充通知,还是2017年7月1日我国实行的新国标,我想不管是对于新能源车企,还是动力电池企业来说,都应该更多从细小元件着手,潜心研发,实现技术瓶颈的突破,从而给消费者带来更好的体验,同时也缩小我们与国际水平之间的差距。
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北极星售电网获悉,近日,湖南长沙市人民政府发布关于印发《长沙市提振消费十大行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动新能源汽车在车网互动、智能网联、换电模式应用等方面开展示范应用。加大机关公务、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度。落实促进新能源汽车消费政策,组
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