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输配电每日要闻--2016.06.01

2016-06-01 16:56来源:北极星输配电网关键词:输配电配电网输配电每日要闻收藏点赞

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深化改革新阶段国家电网公司何去何从

“十三五”是国家电网公司全面加快建设世界一流电网、国际一流企业的新时期,国家电网公司将持续推进四大战略举措:在企业战略层面,国家电网公司将贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,大力推动公司的安全发展、健康发展、创新发展、国际化发展。在加强管理创新方面,国家电网公司将抢抓构建全球能源互网的新机遇,构建一元、高效、智能的管理平台。在科技创新方面,国家电网公司将力争尽快取得一批世界领先的自主创新成果,全力推动关键技术、装备制造、标准制定等领域不断实现新突破,抢占世界能源和电力技术制高点。在人才队伍建设方面,国家电网公司将加强高素质人才队伍建设,由要素驱动向价值驱动、创新驱动转变,加快转型升级,为创建国际一流企业提供坚强的人才支撑。

多数公司做不下去的原因是什么?也谈电动汽车换电模式

换电模式只适用于某些细分市场,如公共交通,物流车队,以及前期投资成本并不高的电动摩托车等。但是对于主流的私家车市场,换电模式并不合适。主要是因为用户需求低,前期投资成本巨大。所谓的换电站与电网互动,削峰填谷的问题。目前来看,实现这样的目标很难。首先,国内的电力市场电价是基本平稳的,这种情况下如果想要实现谷期充电,峰期放电或者不充电有两个困难。第一、需要大量的电池。以电动出租车为例,要保证一定的服务水平,并且实现削峰填谷的目标,必然导致大量的电池储备,这样也必然导致高昂的前期投资成本。

一个办法可以缓解这个问题,就是多个换电站共享电池库存,降低库存成本。第二、V2G(汽车向电网反向送电)模式下,有研究表明很容易导致电池寿命急速衰减,如果控制不当,得不偿失。其次针对国外电力市场,包括像PJM这种实行实时电价的(RealTimePricing)市场,通过套利电价并实现削峰填谷是不经济的。原因还是需要大量的电池储备。站在充换电运营商的角度(假设与电网公司独立,国内情况可能不同,因为国内的充换电基础设施建设很多都是有电网公司牵头),这种峰期不充电或者放电,后半夜谷期充电的策略已经被证明在现在的成本结构下(包括电池购置成本以及充电桩的安装成本,维护成本)是不经济的。

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【盘点】2016年5月成功投运变电站大汇总(附图)

承接4月份投运变电站大盘点,5月份的今天也出炉啦!俗话说:字不如表,为了让大家看的更加形象直观,小编特地做成了这种表格的形式,希望大家喜欢,拒绝凌乱,你我共享。变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施,它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。因此变电站在输配电(尤其是特高压工程)过程中是必不可少的!就让我们来看下2015年5月份成功投产的变电站有哪些?坐落在哪个省?

准东-皖南±1100千伏特高压直流输电工程新疆段开建

5月26日,在新疆准东-皖南±1100千伏特高压直流输电工程新疆段拍摄的首基基础浇制现场,标志着该工程新疆段全面开工建设。据了解,该工程起点位于新疆昌吉回族自治州,终点位于安徽宣城市,途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽6省(区),线路全长3324公里,工程投资407亿元,于2015年12月获得国家发改委核准,计划2018年建成投运。该工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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