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直流快充桩都可以使用,那么交流充电桩就更不是问题了。一台北汽的E150EV正在使用太阳能储能系统收集的电能充电。
中航锂电的老旧电池梯次利用,除了太让能储能系统,在中航锂电的园区中还有另外一种形式随处可见,那就是路灯。
在中航锂电园区内随处可见的路灯,也是老旧电池梯次利用的成功范例。
中航锂电设计的路灯是利用风能发电和太阳能发电两种模式来产生电能,这避免了只采用单一发电模式,而受天气因素(如:阴雨天气没有充足的日照;晴朗天气时没有充足的风能等)影响而无法获取充足电量的风险。
路灯的储能装置位于路灯底部的正方体底座内,使用的储能电池同样是来自回收后经过筛选的老旧电池。虽然体积不大,但是搭配LED节能光源,储存的电能绝对可以满足夜间的照明时长。如果夜间有风,位于顶部的小型发电机还能同时为电池补电。
通过此次中航锂电的工厂探秘,小编不仅对电池回收再利用有了更深刻的了解,还对老旧电池的梯次利用技术充满了更多的期待。希望在不久的不久的将来,能够有更多的企业能够如中航锂电一样,肩负起电池行业生态循环的责任,为我们的环境和蓝天做出更大的贡献。
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