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电池箱体作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。电池箱的外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面进行。设计的通用要求要满足相关标准,比如:
˙具有维护的方便性。
˙在车辆发生碰撞或电池发生自燃等意外情况下,宜考虑防止烟火、液体、气体等进入车厢的结构或防护措施。
˙电池箱应留有铭牌与安全标志布置位置,给保险、动力线、采集线、各种传感元件的安装留有足够的空间和固定基础。
˙所有无级基本绝缘的连接件、端子、电触头应采取加强防护。在连接件、端子、电触头接合后应符合GB4208-2008防护等级为3的要求
˙在试验后,蓄电池箱防护等级不低于IP55。
˙人员触电防护应符合相关要求。
A123的动力电池系统及电池箱外观
5.相关规范标准要求
在完成整个动力电池系统的设计后,制作好的动力电池系统必须经过台架性能测试,验证是否符合设计要求,再经过装车试验,对系统进行改进和完善。整个动力电池系统的各个设计部分均需要符合相关规范标准要求,一些在动力电池系统设计过程中涉及到的相关标准如表所示。
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在全球电池储能行业经历动荡与整合的背景下,一则收购消息引发广泛关注——FlexGen电力系统公司已出价收购正处于第11章破产保护程序中的竞争对手、美国系统集成商Powin。这起收购案不仅关乎两家企业的命运,更折射出美国储能市场的竞争格局与发展趋势。Powin的困境与破产进程总部位于俄勒冈州的Powin,
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