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2016-06-06 14:32来源:国际船舶网关键词:风电支援船DONG Energy海上风电收藏点赞
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罗尔斯罗伊斯日前和西班牙船厂Astilleros Gondan签署合同,将为船东Østensjø Rederi公司设计第2艘风电支援船,并提供系列设备。
据悉,该船将用于支援DONG Energy公司的风场运营,采用罗罗研发的新型船舶设计,专门用于支援海上风场的浅水区域作业。
罗-罗海工与商船方案总裁Helge Gjerde介绍说,“很高兴合作的船厂和船东再次选择我们的新概念船舶。”这艘风电支援船采用UT 540 WP型设计,注重海上定位能力和性能,改善了舒适度、安全性,也降低了燃料消耗。该船将作为海上风场技术人员进行海上维护作业的基地。
此前的首艘船订单于2015年10月宣布,将服务Race Bank海上风场。此次的第2艘船则将服务Hornsea Project One风场。这2个风场均位于英国海岸。
除了设计,罗-罗还将供应柴电主机械,包括变频电驱动的方位推进器、超静音配置横向推进器、DP2动力定位系统、电力系统、甲板机械、最新一代Acon自动化与控制系统。
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目前,全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看,尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上,但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比,风电安装船数量依然十分有限。海上风电安装船是高度精密的海上设施,能将风机和基础安装设备运输至风电场址,并配备适合各
目前,全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看,尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上,但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比,风电安装船数量依然十分有限。相关新闻:【聚焦】国内八大主要海上风电安装船(图)海上风电安装船是高度精密的海上设施,
3月31日,澳大利亚造船厂Strategic Marine从Njord Offshore获得8艘26米风电场支援船(WSV)订单,该系列船由BMT Nigel Gee Ltd设计。前两艘将于2015年初交付。BMT为Njord Offshore设计的该系列WSV,长26米,宽9.1米,配备4台斯堪尼亚DI16 070柴油发动机,安装变速箱驱动的Servogear 可调螺距螺旋桨,航速27.5节,该船安装BMT专利的主动护舷系统可移动上部建筑。此外,建造符合DNV风电场服务1 R1标准,适合150海里的近海作业。该系列船相比BMT设计的21米WSV,作业
7月11日,达门造船为Maritime Craft Services Ltd.(MCS)建造的3艘双斧风电支援船交付。MCS共在达门造船订造5艘双斧风电支援船,剩余2艘将在接下来的两个月内交付。最近三年,达门造船2610型双斧快速人员供应船有两种相同的类型——“MCS Sirocco ”和“MCS Pampero”。三艘新船分别命名为“MCS Kaver”、“MCS Blue Norther”和“MCS Levanto &
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