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业界大咖共商动力锂电发展态势及未来方向

2016-06-07 09:09来源:电池中国网关键词:动力电池动力锂电池新能源汽车收藏点赞

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妙盛动力创始人邱则有非常赞同跨界融合,未来是跨界融合的创新,绝不是为做电池而做电池,如果为做电池而做电池,就一定会受制于车厂。

力神电池副总工程师苏金然认为,有很多路径可以实现电动车的产业化,我们不可以排斥任何一种新技术,或者是可能发展的方向,要做更多探讨,找到将来能够适合我们的,或者说能够尽快捅破窗户纸,转向实用的新技术。

系统集成创新才是真正的创新

科技创新绝对不能建立在“拿来主义”之上,我们应该在坚持开放的同时要把自主创新放在首位。上市公司并购也好、重组也好,做和新能源汽车相关联的,但是要发展在自主创新的基础上。

多氟多化工股份有限公司总经理侯红军指出,要创新首先要解放思想,新能源汽车一定要跨学科、跨界别融合。多氟多最早是做氟氯酸钠的,后来又开发了六氟磷酸,然后又开发了锂电池,去年又把红星汽车收购了。围绕新能源汽车产业链走上多元发展战略。

猛狮科技高端锂电池事业部总裁李清海指出,猛狮科技是“眼睛向外”的企业,以前铅酸电池有90%多是出口的,现在进入新能源行业,猛狮科技仍然秉承这样的观点,“眼睛向外”,瞄准国际市场。猛狮科技在国内外有40家公司,在欧洲、在美国有很多布局。同时,面对国内市场,猛狮科技“眼睛向下”,在没有补贴的情况下能不能活,是猛狮科技考虑的问题。

中国工程院院士陈清泉认为,赚外国人的钱要靠技术,华为就是这样的,华为每年的研发费是500亿,靠技术赚外国人的钱。国内现在最要命的现象就是压价钱,外国有很好的产业联盟,带动整个产业的利益,不允许互相厮杀。

方建华认为,系统集成创新才是真正的创新,可惜这么多年我们没有这方面的能力。因此,动力电池产业创新也要有针对性,集智攻关,进行系统集成创新。

原标题:业界大咖共商动力锂电发展态势及未来方向
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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